Bir yetkili Reuters’e verdiği demeçte, karbondan arındırma hedeflerine ulaşmak için daha geniş bir temiz hareketlilik baskısının ortasında, Hindistan hükümetinin elektrikli araçlar (EV’ler) için yeni pil takas planı kapsamındaki teşvikleri önümüzdeki iki ay içinde tamamlaması bekleniyor.
Yetkili, politikanın başlangıçta elektrikli scooterlar, motosikletler ve üç tekerlekli otomatik çekçekler için pil değiştirme hizmetlerine odaklanacağını ve son kilometre teslimatı ve araç paylaşımı gibi sektörleri destekleyeceğini söyledi.
Hindistan Salı günü yaptığı açıklamada, EV sürücülerinin takas istasyonlarında bitmiş pil bloklarını yeni şarj edilmiş pillerle değiştirmesine izin veren bir hizmet olan takası teşvik etmek için yeni bir politika sunacağını söyledi. Bu, aracı şarj etmekten daha hızlıdır ve sürücüler için menzil kaygısını azaltır.
Akü aynı zamanda bir EV’deki en pahalı parçadır ve takas, şirketlerin bunu kiralama veya abonelik modelleri aracılığıyla bir hizmet olarak sunmasına izin vererek, sektör yöneticilerine göre araca sahip olma ve çalıştırma maliyetini düşürür.
Yetkili, hükümetin elektrikli araç sahiplerine, pilin toplam abonelik veya kiralama maliyetinin yüzde 20’sine kadar bir teşvik sunacağını ve bunun, temiz araç satın almak için zaten aldıklarına ek olarak olacağını söyledi.
2019’da Hindistan Rs’yi bir kenara koydu. Doğrudan alıcılara teşvik vererek EV’leri teşvik etmek için 10.000 crore, ancak bunun sadece yüzde 10’u kullanıldı. Yetkili, pil değişimi için teşviklerin büyük olasılıkla aynı fondan verileceğini söyledi.
Küresel olarak, pil değiştirme, özellikle otomobil üreticileri arasında çekiş kazanmak için yavaş oldu.
Tesla, yıllar önce modeli test etti ve müşterilere sunmamaya karar verdi, ancak rakip Nio, Çin genelinde takas hizmetleri sunuyor. Geçen ay, Çinli pil üreticisi Contemporary Amperex Technology, takas istasyonlarını başlatmayı planladığını duyurdu.
Hindistan’da petrol devi Reliance Industries, pil değişimi teklif etmek için Britanyalı BP ile bir ortak girişim kurdu. Motosiklet üreticisi Hero MotoCorp ve Tayvanlı Gogoro, takas istasyonları kurmak için de ortaklık kurdu ve hizmet, yeni kurulan Sun Mobility tarafından da sunuluyor.
Hükümet ayrıca takas istasyonları kurmak isteyen şirketler için pil tasarımı ve şarj standartlarını belirleyecek. Yetkili, bunun pillerin farklı otomobil üreticilerinin EV modellerinde kullanılabilmesini sağlamak için olduğunu söyledi.
Söz konusu kişi, “Fikir şu ki, bir şirket akü takas istasyonu kurarsa, başka bir şirketin araçlarının aynı akü ve hizmeti kullanabilmesi gerekir. Bozulma ancak ölçekle gelir” dedi.
© Thomson Reuters 2022