Otomobil şirketleri, otonom araçlardan genellikle daha fazla özgürlüğe giden bir yol olarak bahseder; bu, daha fazla insanın yollara erişmesini sağlar ve sürücülere zamanlarını ve dikkatlerini geri verir. Ancak en az bir otomobil devi, hala zor olan kendi kendine sürüş teknolojisinin alternatif (ve daha karanlık) kullanımlarını düşünüyor.
Ford, diğer şeylerin yanı sıra, bir sürücünün araba ödemelerinde geride kalması durumunda araçlarının kendilerini yeniden ele geçirmesine izin verecek teorik teknoloji için bir patent başvurusunda bulundu. Ford’un geleceğin versiyonunda, borcunu ödeyemeyen müşterilerin arabaları, mal sahibi zamanında ödeme yapmazsa kendilerini bir bayiye (veya bir haciz veya hatta bir hurdalık) geri götürebilir. Ne yazık ki, bu şaka değil.
ABD Patent Ofisi, şirketin başvuru geçen Perşembe, Şubat – Ford’un ilk başvurusundan yaklaşık 1,5 yıl sonra. “Bir Taşıtın Geri Alınması İçin Sistemler ve Yöntemler” başlıklı patent (henüz) resmi olarak verilmedi, ancak yine de özel şirketlerin günlük yaşamımız üzerinde daha fazla söz sahibi olduğu alternatif bir evrene sarsıcı bir bakış. hayatları.
Otomobil üreticisinin distopik, önerilen ve patentli gerçeklik versiyonunda, birkaç atlanan araba ödemesi, bir araba içi sonuç döngüsünü veya belgede adlandırıldığı şekliyle “çok adımlı bir geri alma prosedürünü” tetikleyecektir. İlk olarak, kredisini geciktiren bir mal sahibi, bilgi-eğlence sistemi ekranı aracılığıyla gönderilen bir temerrüt bildirimi alacaktı. Sürücü bu bildirime yanıt vermezse, ikinci bir bildirim olacaktır. Ardından, Ford kişisel aracınız yavaş yavaş cehennemin bir versiyonuna dönüşecekti.
Şirket, örneğin kendi klimasını, otomatik anahtarını, GPS’ini veya müzik sistemini devre dışı bırakabilecek bir araç gibi suçlu araç sahipleri için çeşitli erken cezalar önermektedir. Ford’un patent başvurusunda öne sürdüğü bir başka fikir de, “araçtaki bir ses bileşenini etkinleştirerek… sahibi araçta her bulunduğunda sürekli ve nahoş bir ses çıkarmaktır.” Bu inanılmaz derecede güvensiz görünüyor!
Korkunç gürültü ve/veya en aza indirilmiş işlevsellik ve konfor, bir araba sahibini parayı öksürmeye ikna etmezse, repo işlemi bir sürücüyü aracından kilitlemeye kadar ilerleyecektir. Ford, bu “kilitleme koşulunun” değişken şekilde uygulanabileceğini ve potansiyel olarak insanların tıbbi bir acil durumda araçlarına erişmesine (karmaşık bir kullanıcı izleme sistemi aracılığıyla) veya yalnızca belirli bölgelerin dışındaki seyahatleri kısıtlayarak işe gidip gelmelerine izin verebileceğini belirtiyor. zamanlar. Neden diye sorabilirsin? Çünkü Ford, parasını almayı önemsiyor. Şirket, “Aracın hafta içi kullanımına izin verilmesi, araç sahibinin geçimini olumsuz etkilemekten ve sahibinin ödeme yapma kabiliyetini engellemekten kaçınıyor” diye yazdı.
Ve yine de, kilitleme işe yaramazsa Ford, araçlarının kendi kendini yeniden doldurmasına izin verecek bir teknolojinin patent başvurusunda bulundu. Şirket, bu fikrin hem yarı otonom hem de tamamen otonom otomobillerle çalışabilecek versiyonlarını öneriyor. İlk durumda, araç bir repo şirketi tarafından daha kolay çekilebilmesi için kısa bir mesafe hareket edecektir. İkinci durumda, araba, satın alındığı bayiye veya araçların değerine bağlı olarak yakındaki bir haciz veya hurdalık alanına kadar kendi kendine gidecekti. Şirket ayrıca araç sahibinin savunmasına karşı önlemler de içerir (örneğin, aracı kapalı bir garajda kilitlemek) bu otomatik olarak polise haber verirdi.
Özetlemek gerekirse, gelecekteki olası bir gerçeklikte, bir Ford arabası sizi dışarıda bırakabilir, klimanızı kesebilir, korkunç sesler çıkarabilir, Yeterince ödemeyi kaçırırsanız, parçalar için hurdaya çıkmak için kendini alın ve üzerinize polisleri arayın.
Bu, Ford’un araçları için aldığı tek saçma patent değil. 2018 tarihli bir dosyalamada şirket, AI kullanan otonom polis arabası “trafik yasalarını ihlal edenlerden” daha etkili bir şekilde saklanmak ve onları yakalamak için. Otomobil üreticisi ayrıca patent aldı çılgın bir film ekranının ön camı insanların artık önlerindeki yolu izlemelerine gerek kalmadığı uzak bir geleceğe hazırlanırken. Ayrıca, şirket patent başvurusunda bulundu. arabanızın içine reklam panoları getirin ve inşa et ayrılabilir motosikletli araçlar.
Adil olmak gerekirse: Ford ve birçok şirket bu tür şeyleri çok yapıyor. Bu, otomobil üreticisinin aslında bu teknolojiden herhangi birini devreye sokmayı planladığı anlamına gelmez. Bununla birlikte, kendi kendini depolayan araba önerisi kulağa benzersiz bir şekilde yetersiz geliyor. Ve şirket, maksimum etkinlik için bu kendi kendini yeniden ele geçiren aracın internet bağlantısının nasıl çalışacağına dair şemalar ve açıklamalar içeren 14 sayfalık uygulamaya çok fazla zaman, düşünce ve ayrıntı kattı.
Ford sözcüsü Wes Sherwood e-posta yoluyla Gizmodo’ya “Yeni buluşlar için patentleri normal bir iş akışı olarak sunuyoruz, ancak bunlar mutlaka yeni iş veya ürün planlarının bir göstergesi değildir” dedi. Şirket, bu yeni patentli teknolojinin herhangi bir yönünün geliştirilip geliştirilmediğine ilişkin sorulara yanıt vermedi.
Özellikle, Ford’un son patent başvurusunda önerilen sistemin çoğu, şirketin şu anda sahip olduğundan çok daha otonom araçlara bağlı olacaktır. Ford daha önce inşa etmeyi hedeflediğini söylemesine rağmen dünyanın en büyük sürücüsüz araç filosuşirket açıkladı hedefinden vazgeçmek Ekim 2022’de tamamen sürücüsüz arabaların.