gün batımında yolda kamyon

Uber ve Waymo geçmişi bir kenara koydular ve artık uzun bir süre içindeler. Salı günü, iki şirket daha önce yasal düşmanlar, yeni bir ortaklık duyurdu. Birlikte, uzun mesafeli kamyon taşımacılığını otomatikleştirmeye yardımcı olmak için Waymo’nun kendi kendine sürüş teknolojisini Uber Freight’ın nakliye ağıyla birleştirmeyi planlıyorlar.

Karayollarının dolu olduğu gerçeğin bir versiyonu olsa da sürücüsüz yarı kamyonlar uzun bir yol var, şirketler “Waymo Driver’ın gücünü Uber Freight’in pazaryeri teknolojisinin ölçeğiyle bir araya getirmeye ve nihayetinde “Bir Waymo’ya göre, Amerika yollarında Waymo Sürücüsü basın bülteni.

Hem Waymo hem de Uber, uzun mesafeli taşımacılık işinde zaten yer alıyor. Google’ın Alfabesine ait Waymo, Waymo Yoluve şu anda California, Arizona, Teksas ve New Mexico’daki kamyonlarda (hala insan gözetimi gerektiren) otonom sürüş teknolojisini test ediyor. Ve Uber’in sahip olduğu Uber Taşımacılıkki bu gerçekten sadece standart bir nakliye şirketidir.

Güçleri birleştiğinde, bir tür süper nakliye devralımı gerçekleştirmeyi umuyorlar. “Her iki şirket de, otonom kamyonların, artan yük talebinin yükünün bir kısmını hafifletirken, aynı zamanda sürücülerin işgalin yaşam kalitesini artıran kısa mesafeli işlere geçmesine olanak tanıyan otonom kamyonların uzun mesafeli sürüşün üstesinden geldiği bir gelecek öngörüyor” dedi. Uber’in basın bülteni.

Ortak hizmetin kullanıma sunulması aşamalar halinde gerçekleşecektir. İlk olarak, Waymo’nun kendi kendini süren teknolojiyle donatılmış pilot kamyon seti, Uber’in nakliye ağına eklenecek. Ardından şirketler, Waymo donanımlı kamyonlara sahip diğer yük taşıyıcılarının da katılmasına izin vermeyi planlıyor.

Uber’in de çok uzun zaman önce değil, kendi kendini süren şeyde solo bir girişimde bulunduğunu hatırlayabilirsin. BT iyi gitmedi. Şirketin kendi kendine giden araçlarından biri, insan ölümü: Yaya Elaine Herzberg, 2018’de Arizona’da bir Uber test SUV’si tarafından vurularak öldürüldü.

Ayrıca, Uber’in otonom araç şubesi zaten Waymo’ya çok şey borçluydu. Waymo, 2017’de çalınan ticari sırlar nedeniyle Uber’e dava açtı ve 245 milyon dolar kazandı şirket öz sermayesinde. Yasal sıkıntılar, Uber’in 2016 yılında kendi kendini süren başka bir start-up olan Otto’yu satın almasıyla başladı. Otto’nun kurucusu, Anthony Levandowski, daha önce Waymo’nun kurucusuydu ve Google’ın yan kuruluşundan ayrıldığında gizli şirket sırlarını da beraberinde getirdi. Kurumsal kaos başladı. Levandowski mahkum 18 ay hapis ve sonrası Trump tarafından affedildi.

Bağımsız olarak, Waymo (şirket seninkini al direksiyon simidi) başka zorluklarla da karşılaştı. Örneğin, arabalarının kafası karışmaya devam ettiğinde ve aynı yöne gitmek çıkmaz sokak.

Ama neden şirketlerin liderliğini takip etmiyor ve geçmişlerin geçmişte kalmasına izin vermiyorsunuz? Önünüzdeki açık yolu kucaklamanın zamanı geldi: Direksiyon simidi yok, sürücü yok, kin yok, sorun yok. Ne yanlış gidebilir ki?



genel-7