Otonom kamyon taşımacılığı girişimi Waabi, iki şirket arasındaki 10 yıllık stratejik ortaklığın bir parçası olarak Uber Freight ağına milyarlarca kilometrelik sürücüsüz kapasite ayırıyor.
Bu haftadan itibaren Waabi’nin test filosu, Dallas ile Houston arasında mal taşımak üzere Uber Freight ağındaki nakliyatçılarla ticari pilot çalışmalara başlayacak. Son olarak Waabi, taşıyıcıların Waabi’nin Sürücüsü ile oluşturulmuş kamyonları satın aldığı ve Uber Freight pazarını seçebildiği Hizmet Olarak Sürücü modeline geçecek.
Uber ile olan ortaklık, Waabi’nin kamuya duyurulan ilk ticari ortaklığıdır ve girişimin başlatılmasından sadece iki yıl sonra gerçekleşir. Pazara giden bu hızlı rota, Waabi’nin yapay zekaya öncelik veren yaklaşımının bir kanıtıdır. Waabi, hem otonom sürüş yazılımını sanal olarak test etmek hem de sisteme gerçek zamanlı olarak eğitim vermek için Waabi World adı verilen yüksek kaliteli bir kapalı döngü simülatörü kullanıyor. Başka bir deyişle, Waabi’nin rakiplerinden çok daha hızlı konuşlandırma ve ölçeklendirme konusunda gizli bir sosu var.
En azından Waabi böyle söylüyor. Ancak sonuçlar kendileri için konuşuyor.
Waabi’nin kurucusu ve CEO’su Raquel Urtasun, TechCrunch’a “Waabi ticarete açık ve büyük zamanda da işlere açık” dedi.
Urtasun, Uber’in 2020’de Aurora Innovation’a satmasından önce, araç çağırma şirketinin sürücüsüz birimi Uber ATG’nin başındaydı. Uber Freight’in ayrıca Aurora ile devam eden bir ticari ortaklığı var ve şu anda Dallas’tan Houston’a ve Fort Worth’a olmak üzere iki şeritte faaliyet gösteriyor. El Paso’ya.
Uber Freight’in Waabi ile olan anlaşması, Wayno’nun otonom kamyon taşımacılığı birimi Waymo Via ile daha önceki bir ortaklığı hatırlatıyor. İkili, Haziran 2022’de kendi 10 yıllık, çok aşamalı ortaklıkları için bir araya geldi. Ancak Temmuz 2023’te Waymo, otonom kamyon programını duraklattı ve mevcut tüm kaynaklarını robotaksi geliştirmeye kaydırdı.
İlk dağıtım perspektifinden bakıldığında, bağlantılar benzerdir. Ancak teknoloji açısından bakıldığında Uber Freight’in Waabi ile anlaşması çok daha entegre.
Uber Freight başkanı Lior Ron, “Her iki şirketin yazılım sistemlerini gerçekten birbirine bağlamaktan bahsediyoruz – ağ optimizasyonu, Uber Freight uygulaması, yük paketleme, boş mesafeleri azaltma, sürdürülebilirlik ve veri avantajları” dedi. “Dolayısıyla hem robot kamyonun hem de lojistik ağının yazılım sistemlerini gerçekten yakından birbirine bağlama konusunda o kadar ileri gitmedik.”
Urtasun, ortaklığa, taşıyıcıların benimsenme konusundaki anlaşmazlıkları ortadan kaldırmak için tüm AV kamyon ekosistemine erişmesini sağlayan bir “Hizmet Olarak Sürücü paketi” olarak bahsetti. Bu paket, aktarma merkezlerinden yük eşleştirmeye, yol kenarında yardım ve bakıma kadar her şeyi içerir.
Ortaklıkların kapsayıcı yapısı nedeniyle Uber Freight ve Waabi, AV’lerin gelecekteki operasyonları, tedarik zincirini ve ağ dağıtımını nasıl etkileyeceğini gerçekten anlayabilmeleri için beş ila 10 yıllık pilot çalışmalar taahhüt edebilecek nakliyatçılar aradı.
Ron, “Bizim bakış açımıza göre bu sürekli bir dağıtım ve artış anlamına geliyor” dedi ve Uber Freight’in AV teknolojisini dağıtmak için yüzlerce nakliyecinin bekleme listesinde olduğunu belirtti.
Waabi, nakliyatçılara dağıtım merkezleri arasındaki tek Teksas hattı üzerinden yük taşımaya başlarken, şirket hızla Houston-Dallas koridorunun ve hatta Teksas’ın ötesine ölçeklenmeyi umuyor. İlk testler sırasında tüm kamyonların ön koltuğunda bir güvenlik sürücüsü bulunacak, ancak paketin bir kısmı tamamen otonom sürüş için sürücüyü kaldıracak.
Ron, “Waabi sürücüyü dışarı çıkarmaya hazır olduğunda, tam bir ticari sürücüsüz dağıtımla temel olarak çalışmaya başlayabiliriz” dedi.
İkinci çeyreğin ikinci çeyreğinde “zorlu nakliye piyasası döngüsü” nedeniyle gelirinde yıllık bazda %30 düşüş yaşayan Uber Freight, Waabi ile uzun bir oyun oynuyor.
Ron, “Sürücü yarış dışı kaldığında meydana gelecek üstel büyümeye bakıyoruz” dedi. “Çünkü nakliyatçılar ‘Dün bu teknolojiye ihtiyacım vardı’ dediğinde talepte ve sonuçta ortaya çıkan sonuçlarda da bir patlama görüyorsunuz.”