Tesla karşı karşıya ikinci ABD’de birkaç ay içinde büyük geri çağırma. EV üreticisi, araçların arka kamerası ve ön kaputu ile ilgili potansiyel olarak tehlikeli işlevsellik sorunları nedeniyle bu hafta 356.309 Model 3 sedan ve 119.009 Model S aracı geri çağırmak zorunda kaldı. buna göre 2 Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi uyarıları. Toplamda, bu 475.318 etkilenen araç, Tesla’nın geçen yıl müşterilere teslim ettiği toplam araç sayısına yaklaşık olarak eşdeğer, Bloomberg notlar.
NHTSA, Model 3 araçlardaki arka görüş kamerası donanımının, kullanıcılar bagajı açıp kapattığında hasar görebileceğini ve bunun da sürücülerin arka görüş kamerası görüntülerine erişmesini engelleyebileceğini söylüyor. Bu arada Model S sorunu, NHTSA’nın çalışmasını engelleyebileceğini söylediği ön bagajda yanlış hizalanmış bir mandal içeriyordu. Kamera sorunu 2017-2020 yılları arasında yapılan araçları etkilerken, ön bagaj sorunu 2014-2021 yılları arasında yapılanları etkiler.
Tesla, Gizmodo’nun yorum talebine hemen yanıt vermedi.
İkili yıl sonu geri çağırmaları sadece bir ay sonra geldi bir diğeri büyük Tesla geri çağırma ve bir ortasında soruşturma NHTSA tarafından Tesla’nın bazı sürücülerin hareket halindeyken bile video oyunları oynamasına izin verdiği iddia edilen Passenger Play özelliği üzerinden. (Tesla değişti NHTSA’nın ön soruşturmasını açmasından günler sonra sürücülerin oyunları oynamasını önlemek için Passenger Play’in işlevselliği). Ondan önce Tesla, kendisini başka bir federal hükümetin alıcı tarafında buldu. soruşturma İlk müdahale eden acil durum araçlarıyla meydana gelen bir dizi çarpışmanın ardından Otopilot sürücü yardım özelliğine girer.
Kablosuz yazılım güncellemeleri çağında tüm geri çağırmaların mutlaka eşit şekilde oluşturulmadığını belirtmekte fayda var. Analog geçmişte, bir geri çağırma, sürücülerin binlerce veya yüz binlerce aracı yollardan çekerek onları bir tamirhaneye veya yerel bayiye göndermek anlamına geliyordu. Bu, bazı sorunlar için hala gereklidir, ancak bu araçların içinde hızla gelişen teknolojiyle ilişkili teknik aksaklıklar ve aksaklıklar giderek daha verimli ve kolay bir şekilde uzaktan çözülebilir.
Bu yılın başlarında Tesla’nın Veriliş İstenmeyen otomatik frenlemeyle sonuçlanan bir yazılım arızası nedeniyle 11.704 aracın geri çağrılması. Bu hala şüphesiz potansiyel olarak tehlikeli bir arıza, geri çağırmaya değer, ancak Tesla, bir uygulamadaki bir hata düzeltmesine çok benzeyen bir güncelleme yoluyla bunu düzeltmeyi başardı.
Bütün bunlar, aynı tekniğin en son geri çağırma çiftine uygulanıp uygulanmayacağı belli değil. Hem Model hem de Model S durumlarında, geri çağırmaların Tesla araçlarının gerçek kişisel onarım veya değiştirme gerektirebilecek fiziksel parçalarını içerdiği görülüyor. NHTSA, Tesla’nın geri çağırmayı nasıl ele alacağına dair spesifik olarak şu ya da bu şekilde yorum yapmayı reddetti.
.
genel-7