ABD’li araç çağırma ve gıda dağıtım devi Uber, ilk çeyrekte düzeltilmiş kârlılık için rehberliğini artırdı ve talepteki ani yükselişin tetiklediği beklenenden daha pembe bir görünüm elde etti.
Yeni bir 8k dosyalamada Bu sabah, Uber, ilk çeyrekte hisse bazlı tazminat da dahil olmak üzere bir dizi maliyeti ortadan kaldıran büyük ölçüde değiştirilmiş bir kar metriği olan düzeltilmiş FAVÖK’ü beklediğini söyledi – ilk çeyrekte 130 milyon ila 150 milyon dolar. Bu, geçen ay 2021 4. çeyrek kazanç çağrısı sırasında sağlanan 100 milyon ila 130 milyon dolarlık önceki rehberliğinden keskin bir şekilde yükseldi.
Sonuç? Yolculuk ve yiyecek dağıtımına olan talep arttı ve neredeyse pandemi öncesi seviyelere geri döndü.
Araç çağırma cephesinde, Uber, seyahat metriğinin Şubat 2019 sonuçlarının %90’ına yükseldiğini ve aynı dönemde brüt rezervasyonların %95 güce döndüğünü gördüğünü söyledi. Uber’in CEO’su Dara Khosrowshahi, aynı dosyada, “Şubat ayından çıkan havalimanı Brüt Rezervasyonlarının aylık bazda %50’nin üzerinde arttığını ve şirketin “yaklaşan seyahat sezonunun şimdiye kadarki en güçlü sezonlardan biri olmaya hazırlandığını” ekledi.
Daha da önemlisi, yolcu sayısındaki artışın seyahat, işe gidip gelme ve akşam gezilerini kapsadığını belirten Khosrowshahi’ye göre, araç çağırma talebi tüm kullanım durumlarında görülüyor.
Uber ayrıca, “hem hareketlilik hem de teslimat segmentinde Düzeltilmiş FAVÖK’te sıralı bir iyileşme” gördüğünü belirtti. Toplam sayılar güncellendiğinde nüansı neden paylaşalım? Uber, araç çağırma işi (“Hareketlilik”) toparlanırken, bu performans artışının yemek dağıtım işi (“Teslimat”) pahasına olmayacağını vurgulamak istiyor.
Uber’in yemek dağıtım işi, pandemi sırasında, insanlar evdeyken araç dolusu krater oluştuğunda brüt rezervasyonlar (GMV) açısından büyük bir riskten korunma sağladı.
Araç çağırma ve teslimatın aynı madalyonun iki yüzü olduğuna dair pazar endişesi vardı, bu da aynı anda tura gelemeyecekleri anlamına geliyordu; Uber’in son rakamları bunun gerçekten mümkün olduğunu gösteriyor. SEC dosyası, bazılarının tahmin edebileceğinden daha fazla işletme kaldıracına sahip olduğunu ima ediyor.
Güçlü bir notla başlamasına rağmen, Uber hisseleri bugün %1.8 civarında düştü. Teknoloji hisseleri daha genel olarak bugün küresel bir pazar bozgununda acı çekiyor.
Lyft, yaklaşmakta olan ilk çeyrek kazançları hakkında yeni bir kılavuz yayınlamadı. Uber rakibinin önceki kazanç raporu, biniciliğin toparlanmakta olduğunu gösteriyor. Soru, Lyft’in 2022’nin ilk iki ayında sürüşlerde aynı artışı görüp görmediğidir.
Özellikle, Lyft, Uber gibi bir yemek dağıtım işi yürütmüyor. Çeşitlendirme uzmanlığı konusundaki görüşüne bağlı olarak, Lyft’in tekil araç çağırmaya odaklanması, bir güç veya zayıflıktır.
Uber’in kâr hedefini artırdığı ve yine de gün ortası ticaretinde değerleme düşüşünü görmeyi başardığı 2022 yılı oldu; şirket son aylarda tüm pandemi kazançlarını geri verdi. Gerçekten de Uber’in bugünkü değeri, pandemiyi atlatmadan, teslimat işini ölçeklendirmeden ve düzeltilmiş bir temelde de olsa art arda kârlı çeyreklere dönüşmeden çok önce 2019’un ortalarında olduğundan daha düşük.
Dışarısı zor.
