gibi şirketler Michelin, taş Köprüve hatta Hankook neredeyse yirmi yıldır delinmez havasız lastikler göstermekte ve vaat etmektedir, ancak bunların gerçek kullanıma sunulması en iyi ihtimalle sınırlı olmuştur. Beklemekten bıktıysanız, belki de bu cesur İngilizlerin bir grup PVC boru kullanarak yaptığı gibi kendinizinkini inşa etmenin zamanı gelmiştir.
Eğer bir sürücüyseniz, orada havasız lastikler hakkında heyecanlanmak için iyi bir neden. Arabalar pahalıdır veYoldasınız, ancak lastikler özellikle risk altında. Yeni bir sete binlerce dolar düşürebilirsin ve beş dakika sonra aracınızı bir çivinin üzerinden geçtikten sonra kullanılamaz hale getirin. Havasız lastikler – adından da anlaşılacağı gibi – çalışması için basınçlı hava ile doldurulmasına bağlı değildir. Onlar iBunun yerine, bir delinmeden sonra düz gitme riski olmadan aynı seviyede yastıklama ve şok emilimi sağlamak için kauçuktan ve diğer takviye malzemelerinden yapılmış içi boş bir yapı çerçevesi kullanın.
Ancak, havayla dolu olduğu kadar iyi çalışan havasız bir lastiğin mühendisliğinin oldukça başarılı olduğu kanıtlanmıştır. meydan okumak. Şimdiye kadar bunlar yalnızca düşük hızlı ATV’ler gibi daha küçük araçlar için kullanılabilir hale getirildi. Michelin’in son tahmini havasız lastiklerinin tam boyutlu araçlara ne zaman hazır olacağı en erken 2024’tür. Dünyanın lastik üreticilerinin onları tüketiciler için yeterince güvenli görmelerini beklemekten bıkmış, YouTube kanalı Driven Media bir hırdavatçıdan kolayca temin edilebilen malzemeleri kullanarak kendi havasız tekerleklerini yapmak için yola çıktılar.
Havasız bir lastiğin imzası niteliğindeki içi boş çerçeve yapısını oluşturmak için, 15 adet plastik PVC tahliye borusu boyutlarına göre kesildi ve 14 inçlik çelik bir jantın etrafına yerleştirildi, borular arasındaki boşlukları doldurmak için daha küçük boru parçaları kullanıldı ve dış lastik sırtı normal bir lastikten kesilmiş. Her bir DIY havasız lastiğin maliyeti sadece 400 dolardı, bu nedenle daha ucuz bir yaklaşım olması gerekmez, ancak uzun vadede delinme veya diğer zayıflatıcı hasar riski en aza indirilmelidir – en azından teoride.
Dört havasız lastik bir hafif Caterham arabave onlar varken geleneksel alternatiften biraz daha yüksek sesle ve rastgele somunlar ve cıvatalaryoldayken, DIY tekerlekleri şaşırtıcı derecede iyi iş çıkardı. Tencere deliklerini kolaylıkla ele aldılar ve keskin çivilerden oluşan bir yatakta yuvarlanma sorunu yoktu. Onlar bile hayatta kaldı 100 MPH’nin üzerindeki vuruş hızları ve başarılıy sürüklendi tamamen parçalanmadan kısa aralıklarla. Bununla birlikte, en yumuşak sürüşü sağlamadılar ve çiviler kalıcı bir hasara yol açmasa da, yollarda bir saat daha geçebilirdi. Sabırlı olmak ne kadar zor olsa da, Michelin gibi şirketlere kadar beklemek muhtemelen iyi bir fikirdir. Geçiş yapmaya hevesliyseniz, havasız lastik çözümlerini resmi olarak serbest bırakın.
