Además, según el trío, el municipio no ha establecido ningún estándar sobre cuándo la presión de estacionamiento en una calle es “aceptable”. “Por lo tanto, no existe ningún punto de referencia para determinar si hay un problema o no. El punto de referencia que mantiene Trajan BV indica que la presión de estacionamiento en Hilversum está por debajo del umbral.”
A partir de estos hallazgos, el trío concluye que no hay ningún problema estructural con la presión de estacionamiento, sino que hay muy poco espacio en unas pocas calles. También se dice que el municipio ha informado mal a sus residentes. “La política está injustificada y no tiene ningún efecto para reducir la presión de estacionamiento o mejorar la calidad de vida”.
La esperanza es que puedan devolver la controvertida política de estacionamiento a la mesa de dibujo. “Porque tal como está ahora, la política está provocando malestar y quejas”.
‘De vuelta a la mesa de dibujo’
Pero mientras los residentes exageran sus conclusiones, el concejal responsable Bart Heller no ve nada en el resultado de su investigación. “No ha aportado ninguna información nueva”, respondió en el programa de radio local NH Gooi Sábado. “Entiendo las preocupaciones de los señores, pero estamos hablando de una decisión que el ayuntamiento tomó hace un año y medio”.
Según el concejal Heller, el deseo de que la política vuelva a estar sobre la mesa no se cumplirá. “Todo el mundo puede criticar después, incluso sobre una decisión tomada hace un año y medio. Pero eso no cambia la decisión que tomó entonces el ayuntamiento”, afirma con firmeza.
El concejal admite que, efectivamente, no existe ninguna medida de referencia en la que se base la política de aparcamiento. “Durante años hemos visto un aumento constante de la presión sobre el estacionamiento en las zonas residenciales. Esto nos ha llevado a recibir continuamente solicitudes de los residentes para ampliar el estacionamiento de pago en sus calles”, dijo el municipio en una respuesta. “Esto siempre involucraba una sola calle o vecindario y regularmente causaba muchos problemas y discusiones entre los residentes”.
“En el pasado, la ampliación del aparcamiento de pago a petición de los residentes se hacía por calles o calles individuales, con el resultado de que aumentaba la presión de aparcamiento en las calles circundantes. Como resultado, se veía que las molestias aumentaban. Estos cambios constantes también Esto generó mucha incertidumbre entre los residentes y visitantes. Posteriormente, el Ayuntamiento decidió introducir aparcamientos de pago hasta el anillo, en lugar de algunas calles cada vez. Por lo tanto, no vemos ninguna razón para reconsiderar la decisión del Ayuntamiento.
About the Author
