Tesla’nın Çarşamba günü rekor gelir elde etmesi bekleniyor, ancak analistler ve yatırımcılar, Tesla’nın bu yıl teknoloji değişikliklerinin yanı sıra pil ve diğer tedarik zinciri kısıtlamaları ile görünümü bulandıran iki yeni fabrikada üretimi ne kadar hızlı büyütebileceğine odaklanıyorlar.
İcra Kurulu Başkanı Elon Musk, Çarşamba günü, gözler Cybertruck’ın lansmanı için zaman çerçeveleri ve 25.000 ABD Doları (kabaca 18 lakh Rs.) elektrikli otomobil için umut edilen güncellenmiş bir ürün yol haritası vaat ediyor.
Guidehouse Insights analisti Sam Abuelsamid, “Tesla’nın yeni araç yapılarını ve yeni pilleri yüksek hacimlerde üreterek bazı önemli üretim zorlukları yaşarsa şaşırmam” dedi.
Refinitiv verilerine göre Tesla, küresel tedarik zinciri krizini diğer otomobil üreticilerinden daha iyi atlattı, rekor sayıda araç üretti ve gelirin dördüncü çeyrekte yüzde 52 artarak 16,4 milyar dolara (kabaca 1,22,670 crore) ulaşması bekleniyor.
Girişim sermayesi şirketi Loup Ventures’ın yönetici ortağı Gene Munster, düzenleyici krediler hariç otomotiv brüt marjının, bileşen maliyetleri üzerinde olumsuz etkisi olan enflasyonist bir ortama rağmen, önceki çeyreğe göre sabit veya hafif bir artış göstermesinin beklendiğini söyledi.
Yeni fabrikalar
Analistler, Tesla’nın Teksas ve Berlin’deki iki yeni fabrikasının sonunda Tesla’nın üretim kapasitesini ikiye katlayabileceğini söyledi, ancak Tesla’nın üretime başlayıp başlamadığı net değil.
Musk, yeni fabrikaların gövdeyi yalnızca iki veya daha fazla parçaya dökmek ve yeni nesil pilleri araç gövdesine entegre etmek gibi üretim teknolojilerini kullanacağını söyledi.
Musk, 2020’de yeni teknolojilerin araç parçalarının sayısını azaltarak üretim karmaşıklığını ve maliyetleri düşürmeye yardımcı olurken, bunların “önemli üretim riski” olabileceğini söyledi.
Buna ek olarak, yatırımcılar, otomobil üreticilerinin elektrikli araçlara olan talebi karşılamakta zorlandıkları tedarik zincirinin görünümü hakkında bilgi almak isteyeceklerdir.
4680 pil
Tesla, arabalara daha fazla menzil sağlayabilecek ve maliyetlerini düşürebilecek kendi 4680 bataryasıyla donatılmış ilk araçların bu yılın başlarında teslim edilmesini bekliyordu, ancak bataryaları ne zaman seri üretebileceği belli değil.
Nikkei Pazartesi günü bildirdiğine göre, Tesla’nın büyük pil tedarikçisi Panasonic, Tesla için yeni pillerini 2023 gibi erken bir tarihte Japonya’da üretmeye başlayacak. Reuters’in geçen yıl bildirdiğine göre, LG Energy Solution ayrıca 4680 hücrenin 2023 üretimini de hedefliyordu.
Siber kamyon
2019’da Musk, ABD pazarında popüler ve karlı segmentte bir yer edinmeyi amaçlayan Tesla’nın fütüristik elektrikli kamyonetlerini tanıttı.
Kendi belirlediği fırlatma hedeflerini sık sık kaçıran Musk, Cybertruck üretimini 2021’in sonundan 2022’nin sonlarına erteledi. Bir kaynak Reuters’e verdiği demeçte, Tesla’nın çok beklenen modelin ilk üretimine 2023’ün başlarında başlamayı hedeflediklerini söyledi. orijinal versiyonundan özellikler ve işlevlerde değişiklikler.
AutoForecast Solutions başkan yardımcısı Sam Fiorani, üretimi artırmayı planlayan Ford ve Rivian’a atıfta bulunarak, “Tesla ilk kez ciddi bir rekabete sahip bir araç çıkardı” dedi.
Amerikan “Üç Büyük” otomobil üreticilerinin ev sahası olan ABD kamyon pazarına girmek çok zor olduğundan, Tesla’nın geleneksel ticari alıcılardan ziyade “hafta sonu savaşçıları veya yaşam tarzı alıcıları”nın peşinden gideceğini söyledi.
25 bin dolarlık elektrikli araba
2020’de Musk, Tesla’nın üç yıl içinde kendi kendini sürebilen 25.000 $ (kabaca 18 lakh Rs.) elektrikli araba teklif edeceğine söz verdi.
Tesla başkan yardımcısı Lars Moravy, Ekim ayında, pil hücreleri kısıtlıyken şirketin yeni araçlar eklemeyeceğini ve mevcut modellerinin üretiminin öncelikli olacağını söyledi.
Munster, “Uzun vadeli yatırımcılar Model 2’yi önemsiyor,” dedi Munster, mevcut araç fiyatlandırmasıyla Tesla’nın hacmi her yıl yüzde 50 artıramayacak.
© Thomson Reuters 2022
