Waymo, yaklaşık 4,000 aracının yazılımını güncelleyerek, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından duyurulan bir geri çağırma sürecinin parçası olarak su basmış yolları kaçınmasına yardımcı oluyor.
Ancak şirket, araçlarının bu koşullardaki davranış sorununu tam anlamıyla çözemedi. NHTSA tarafından yayımlanan belgelerde, Waymo’nun bu geri çağırma için “son çözümü geliştirmeye” devam ettiği belirtiliyor.
Belirtilen sorun, Waymo’nun robot taksilerinin su basmış yollara geldiğinde yavaşladığı ancak durmadığı yönünde. Hem Waymo’nun beşinci hem de altıncı nesil otonom araç sistemlerini kullanan robot taksiler bu durumdan etkileniyor.
NHTSA, geri çağırmanın 3,791 aracı kapsadığını belirterek, Waymo’nun ABD’nin yaklaşık on şehirinde yollarda kaç aracı olduğunu güncel bir şekilde anlamamıza yardımcı oldu.
Waymo, kendi sürücüsüz araçları için birden fazla geri çağırma süreci gerçekleştirdi. Şirketin ilk geri çağırması, Şubat 2024’te Phoenix’te iki robot taksinin aynı çekici araca çarpmasıyla ortaya çıktı. O tarihten bu yana, Waymo, park kapıları ve telefon direkleriyle düşük hızda çarpışmaları düzeltmek ve okul otobüsleri çevresindeki yasadışı sürüşleri ele almak için geri çağırmalar gerçekleştirdi.
Waymo, robot taksilerinin Texas’ın merkezi bölgelerinde su baskınlarıyla navigasyonda zorlandığı için geri çağırmayı Nisan ayı sonunda duyurdu; bir olayda, boş bir robot taksi San Antonio’da sürüklendi. Şirket, bu şehirdeki operasyonlarını da durdurdu.
Şirketin filosuna gönderdiği ilk güncelleme, “su basmış, yüksek hızlı yollarla karşılaşma riski yüksek olan zamanlar ve yerlerde kısıtlamalar” getirdiğini belirtiyor.
Waymo, “Yüksek hızlı yolcularda geçiş yapılamayan su basmış şeritlere dair geliştirme alanları belirledik ve bu senaryo ile ilgili NHTSA’ya isteğe bağlı bir yazılım geri çağrısı yapma kararı aldık” ifadelerini kullandı. “Ek yazılım güvenlik önlemleri uygulamak için çalışıyoruz ve yoğun yağış dönemlerinde aşırı hava koşullarıyla ilgili operasyonlarımızı iyileştirme de dahil olmak üzere, ani su baskınlarının yaşanabileceği alanlara erişimi kısıtlama gibi önlemler aldık.”
Makalelerimizde yer alan bağlantılardan alışveriş yaptığınızda küçük bir komisyon kazanabiliriz. Bu durum, editoryal bağımsızlığımızı etkilemez.
