Plan hakkında bilgisi olan iki kişi Reuters’e verdiği demeçte, Tesla’nın ABD’ye Çin malı elektrikli arabaları ihraç etmeyi düşündüğünü, bunun otomobil üreticisinin Şanghay tesisinde derinleşen maliyet avantajını ve Çinli tüketicilerden gelen daha yavaş talebi yansıtacağını söyledi.
Tesla, Çin merkezli tedarikçileri tarafından üretilen parçaların Kuzey Amerika’daki yerel düzenlemelere uygun olup olmadığını araştırıyor ve eğer öyleyse, Çin yapımı Model Y ve Model 3 arabalarını gelecek yıl en kısa sürede oraya satabilir. , konu özel olarak adlandırılmaktan kaçındı.
İnsanlardan biri, bunun Kanada’ya ihracat için de bir kanal açabileceğini söyledi.
Tesla, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Tesla’nın Şangay Gigafactory’si, bu yılın başlarında yapılan bir yükseltmeden sonra yılda 1,1 milyon elektrikli araç üretme kapasitesine sahip ve bu da onu Tesla’nın en üretken üretim merkezi haline getiriyor.
Şangay fabrikası, Çin’de satılmak ve Avrupa, Avustralya ve Güney Doğu Asya dahil olmak üzere pazarlara ihraç edilmek üzere Model 3 sedan ve Model Y crossover’lar üretiyor.
Yakın zamana kadar Tesla, Şanghay’da üretebileceği her aracı ihraç etmek için satıyor veya ihraç ediyordu, ancak aracı kurum CMBI’den alınan verilere göre, envanter seviyeleri Ekim ayında şimdiye kadarki en büyük marjla yükseldi.
Buna ek olarak, ABD dolarına karşı daha ucuz bir yuan, Çin’deki düşük hammadde fiyatları ve ABD’deki Tesla ve yeni araba fiyatlarındaki artış gibi faktörler, Çin’den ABD’ye yapılan ihracatı potansiyel olarak rekabetçi maliyetlere dönüştürmek için bir araya geldi. planların bilgisi ile söyledi.
Plan yürürlüğe girerse, ABD’li alıcılar için yeni bir karmaşıklık yaratabilir. ABD Başkanı Joe Biden tarafından yasalaştırılan yeni bir elektrikli araç sübvansiyonu ve üretim teşvik planı şartlarına göre, tek bir araç için mevcut teşvik, ithal edilip edilmediğine bağlı olarak değişebilir.
Siyasi olarak da tartışmalı olabilir. Tesla, geniş kitlelerce, otomobil üreticilerini araç fiyatlarını azaltmaya zorlamayı amaçlayan bir yasanın parçası olarak EV satın alımlarında 7.500 $’a (yaklaşık 6 lakh Rs.) varan indirimler sunan Biden yönetiminin Enflasyon Azaltma Yasası’nın (IRA) en büyük yararlanıcılarından biri olarak görülüyor. Çin’e güvenmek.
Tesla Baş Finans Sorumlusu Zachary Kirkhorn geçen ay yatırımcılara, otomobil üreticisinin IRA kapsamında elektrikli otomobiller ve enerji depolama için piller için sunulan teşviklerden “önemli bir pay almak için çok iyi bir konumda” olduğunu söyledi.
Şimdiye kadar Tesla’nın stratejisi, Kuzey Amerika’da sattığı arabaları Fremont, California ve Austin, Texas’taki fabrikalarında üretmekti.
Tesla’nın ilk fabrikası olan California fabrikası, Model S, Model üç sedan ve Model X ve Model Y geçitlerini üretiyor. Bu yılın başlarında açılan Teksas fabrikası, Model Y’yi yapıyor ve Tesla’nın yaklaşmakta olan Cybertruck’ını üretecek.
Tesla, bu yılın başlarında Berlin’de açtığı bir tesiste üretimi de hızlandırıyor. Kaynaklardan biri, Berlin fabrikasının üretiminin Çin’den yapılan bazı ihracat ihtiyacını azaltacağını söyledi.
Aynı zamanda, Çin’de satılan Tesla otomobilleri ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki fiyat farkı, hem daha yüksek ABD fiyatlarını hem de Çin’deki yeni indirimleri yansıtarak genişliyor.
CMBI analistlerinin yaklaşan bir “fiyat savaşı” konusunda uyardığı Çin’de Tesla, geçen ay Çin’de Model 3 ve Model Y için başlangıç fiyatlarını yüzde 9’a kadar düşürdü.
Pazartesi günü, bu ay teslimatı gerçekleştiren ve Tesla’nın ortaklarından birinden sigorta satın alan alıcılar için ek bir indirim teklif etti.
Tesla, Model Y’yi Çin’de 49.344 $ (yaklaşık 30 lakh Rs.) eşdeğeri için satarken, ABD fiyatı 65.990 $’dır (yaklaşık 53 lakh Rs). Çin yapımı otomobiller yüzde 27,5 ABD tarifesi ile karşı karşıya kalırken, hafif hizmet kamyonları yüzde 25 tarifesi ile karşı karşıya.
Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, ithal araçlara yüzde 15 tarife uyguluyor.
2018’de Tesla’nın Şanghay fabrikası faaliyete geçmeden önce, İcra Kurulu Başkanı Elon Musk, o zamanki Başkan Donald Trump’tan Çin’den ABD’ye ithal edilen otomobillerde her iki tarafın da eşit ve “eşit” olduğu “adil bir sonuç” elde etmek için tarifeleri yükseltmesini istemişti. ılımlı” tarifeler.
Tesla, Çin’de üretilen araçları ABD’ye gönderen ilk ABD’li otomobil üreticisi olmayacaktı. General Motors, Buick Envision SUV’yi ithal etti ve Trump yönetimi tarafından uygulanan yüzde 25 ABD tarifelerine muafiyet için dilekçe verdi ancak başarısız oldu.
© Thomson Reuters 2022
