Subaru, tamamen yeni Forester’ı (altıncı nesil) Avrupa pazarına sundu. Bundan önce crossover yalnızca ABD’de satılıyorsa ve yalnızca 2,5 litrelik benzinli motorla donatılmışsa, Avrupa’da hibrit bir sistem aldı – ancak çoğu kişinin beklediği sistem değil.
Subaru, Forester’ı şarj edilebilir bir hibrite dönüştürme sözü verdi – orta derecede güçlü ve saf elektrikle sürüş yapabilen, ancak böyle bir enerji santrali henüz hazır değil. Sonuç olarak Avrupalılar sıradan bir hibrit ve aynı zamanda düşük güçlü bir hibrit aldı.
İşin ironik yanı, altıncı nesil Forester’ın e-Boxer sistemini Avrupa’daki beşinci nesil Forester’dan alması ama aynı zamanda güç kaybetmesi. 2.0 litrelik benzinli motor daha önce 150 bg üretiyordu ancak şimdi 136 bg üretiyor. Tescilli Lineartronic değiştiriciye bir elektrik motoru yerleştirilmiştir ve gücü aynı kalır – 17 hp. Çekiş aküsünün kapasitesi 0,6 kWh olarak kalır.
Daha az güç, daha kötü dinamikler anlamına gelir. Hibrit Forester 2025, 100 km/saat hıza 12,2 saniyede ulaşıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, CVT’li Lada Vesta SW Cross 100 km/saat hıza 12,7 saniyede ulaşıyor. Subaru SUV’un maksimum hızı 188 km/saattir.
