Yıldız ittifakDünyanın en büyük havayolu ittifakı olan , Covid-19’dan sonra temassız seyahat ve daha az havalimanı tıkanıklığı için yolcu talebi arttıkça 26 üyesinin yaklaşık yarısının 2025 yılına kadar biyometrik teknolojisini kullanmasını istiyor.
Star Alliance, yolcuların yüzlerini biniş kartı olarak kullanmasına olanak tanıyan yüz karşılaştırma gibi biyometrik teknolojiyi kullanabilecekleri havalimanı temas noktalarının sayısını artırarak, havalimanı güvenliği, bagaj bırakma, kalkış kapıları ve dinlenme salonları aracılığıyla işlem süresini kısaltmayı umuyor.
Müşteri deneyimi başkan yardımcısı Christian Draeger, grubun biyometrik stratejisini kullanmak veya uyumluluğu sağlamak için 12 ila 15 havayolu veya mevcut sayının kabaca iki katı olmasını istediğini söyledi.
Havayollarına ek olarak, Star Alliance biyometri programına katılan dört Avrupa havalimanının ek temas noktaları eklemesini ve katılan havaalanlarının sayısını artırmasını umuyor.
“Kesinlikle katılan taşıyıcılarımızın yarısına doğru ilerlememiz gerekecek” dedi. Ancak aynı zamanda katılımcı havaalanları ağını da artırmamız gerekiyor” dedi.
Draeger, Reuters’e verdiği demeçte, üyeler için dijital altyapı gibi hizmetleri ve projeleri koordine eden ittifakın ilk kez belirli bir hedef belirlediğini söyledi.
HAVA SEYAHAT SANAYİ HAREKETİ
Hedef, bağlayıcı olmamakla birlikte, güvenlik kontrol noktalarından önce ayrılmış şeritlerde kimlikleri doğrulamak için özel sektör çabalarını yansıtıyor. Clear Secure gibi şirketler, ücretli havaalanı üyeliği olan yolcuların seyahat kimlikleri yerine biyometrik teknolojilerini kullanmalarına izin veriyor.
Montreal’deki küresel uzmanlar, geleneksel seyahat belgelerini güvenli bir şekilde değiştirmek için biyometrinin daha geniş kullanımını tartışırken geliyor. Birleşmiş Milletler Perşembe günü sona eren havacılık sempozyumu.
BM Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) genellikle 193 üye ülkesi tarafından benimsenen pist işaretlemelerinden çarpışma soruşturmalarına kadar her konuda standartları belirler.
Ancak seyahatte biyometri kullanımı, farklı gizlilik kuralları ve bazı ülkelerin teknolojiyi tanıtmayı zorlaştıran teknik uzmanlık eksikliği nedeniyle bölgeye göre değişir.
Hava taşımacılığı iletişimi ve BT uzmanının 2021 raporuna göre, önümüzdeki üç yıl içinde havalimanlarının %38’i, yolcuları tüm kontrol noktalarından geçiren bir yüz gibi bir biyometrik jetonu bir yıl önceki %3’ten daha fazla uygulamayı planlıyor. SITA.
Yıldız İttifakı üyesi Birleşmiş Havayolları havaalanının çeşitli noktalarında biyometri kullanarak seyahati kolaylaştırmanın yollarını aradığını söyledi.
Seyahati kolaylaştırmak için biyometrinin diğer kullanımları zamanla büyüdü. Sempozyumda konuşan ICAO’nun gezgin kimlik programı teknik sorumlusu Christiane DerMarkar, ICAO eyaletlerinin yaklaşık %80’inin artık 2004 yılında piyasaya sürülen ve seyahat edenlerin fotoğraflarıyla güvenli çiplere sahip e-pasaportlar verdiğini söyledi.
Draeger, biyometrinin gezginlerin en az yarısı tarafından kullanıldığında “önemli faydalar görmenin mümkün olduğunu” bekliyor.
FacebookheyecanLinkedin
