Hava taksileri, pazara giden uzun yollarına, yüksek ön maliyetlerine ve çok sayıda yasal engele rağmen eVTOL’leri (elektrikli dikey kalkış ve iniş araçları) çevreleyen yutturmacanın çoğunu oluşturuyor. Ryse Aero TeknolojileriUçan ATV’lere benzeyen Ohio merkezli bir başlangıç inşa uçağı olan , eVTOL teknolojisinin daha yakın vadeli bir pazarda daha iyi kullanılabileceğini düşünüyor.
Nisan 2021’de kurulan şirket, yakın zamanda açılan rezervasyonlar Recon ultra hafif uçağı için – karada ve suda kalkış ve iniş özelliklerine ve maksimum 120 fit irtifaya sahip tek kişilik bir eVTOL. Her biri çıkarılabilir ve şarj edilebilir pillere sahip altı bağımsız motorla çalışır.
Ryse CEO’su Mick Kowitz, TechCrunch’a verdiği demeçte, “Fikir, son derece güvenli, son derece güvenilir bir şey yapmaktı,” dedi ve 286 pound ağırlığındaki Recon’un ultra hafif uçak olarak sınıflandırılmıştır. Bu, tek kişilik kullanım için tasarlandığı, sıkışık alanların üzerinden uçulamayacağı ve ağır kargo taşımadığı anlamına gelir.
Bu aynı zamanda, Federal Havacılık İdaresi’nin belirli sayıda gerekli eğitim saati şart koşmadığı anlamına gelir, yani gerçekten, kimse abilir birini uçur.
Kowitz, “Yaklaşık bir ila iki saat arası eğitim veriyoruz ve siz bunu uyguluyorsunuz,” dedi.
Şimdiye kadar Ryse, dört prototipin yanı sıra şu anda çiftçilerle test ettiği birkaç üretim öncesi araç üretti. Başlangıç, uçak için arama ve kurtarma, parklar ve rekreasyon, petrol ve gaz madenciliği gibi pek çok potansiyel kullanım durumu görüyor, ancak Ryse’nin pazara açılma stratejisi Amerika Birleşik Devletleri’ndeki tarım endüstrisini hedefliyor.
Kowitz, “Gerçekten azaltılmış ekin sıkışmasına, azaltılmış toprak sıkışmasına, ekim mevsiminde tarlalarınıza ulaşabilmeye yöneliyoruz” dedi. “Tarlada bir hastalık olabilir ve toprak gerçekten ıslaktır, ancak yine de oraya gitmeniz gerekir. Çiftçilerin yaptığı şey, kamyonetleri veya ATV’leri ile gidebildikleri kadar uzağa gitmek ve bazen sorunun olduğu yere iki veya üç mil yürümek. Recon, çok fazla sıkıştırma olmadan onları oldukça hızlı bir şekilde oraya ulaştırabilir.”
Bu arada, toprak sıkışması, yaya trafiği, hayvanların çiğnenmesi, arabalar veya diğer tarım makineleri aracılığıyla toprağa ağırlık verilmesinden kaynaklanır. Bu, normalde suyu veya havayı taşıyacak gözenekleri sıkıştırarak kök gelişimine müdahale eder ve oksijen eksikliğine neden olur.
Kowitz, toprağın sıkışmasını önlemenin yanı sıra, Recon’un çiftçileri, çiftçileri ve bağ sahiplerini çok daha değerli bir meta olan zamanlarını kurtarabileceğini söylüyor. Recon, 10 mil uzağa ve 10 mil geriye uçmak için yeterli pil kapasitesine sahiptir, bu da saatte 63 mil azami hızda yaklaşık 25 dakikalık bir oyuna eşittir.
Görsel Kaynakları: Ryse Aero Teknolojileri
Kowitz, “Zamanınız değerlidir ve tarım dünyasında birçok insan, yeterince sahip olduklarını düşündükleri bir meta olduğu için zamanlarına ille de değer vermiyor” dedi. “Çiftlik hayatlarında, zamanın o tarlaya giderken harcadığınız şey olduğu fikriyle de yaşadılar, ancak yer bulup kendinize günde bir, iki saat kazandırabilirseniz, bunun sizin için değeri nedir?”
150.000 dolara ne dersin? Piyasaya çıktığında Recon’un amacı bu olacak. Ve bu, sizin ya da benim gibi beceriksiz bir şehirli için güzel bir kuruş gibi görünebilir, ancak tarım dünyasında, bu hiçbir şey – en azından Kowitz’e göre. Tek başına bir traktör yaklaşık 500.000 dolara mal olabilir ve birçok çiftlik birden fazla traktör alır.
Bir Recon’un sahada ne kadar dayanabileceğini kesin olarak bilmek için henüz çok erken olsa da Kowitz, Ryse’nin çevre, titreşim ve sensör testleri yaptığını ve uçağın muhtemelen sekiz ila 10 yıllık bir ömre sahip olduğunu düşündüğünü söyledi.
Recon için şimdiden talep var. Kowitz, Ryse’nin şimdiden rezervasyonlardan gelecekteki yaklaşık 15 milyon $’lık geliri ayırdığını, bunun da 100 potansiyel müşterinin teslimat tarihini belirlemek için isimlerini kaydettiği anlamına geldiğini söyledi.
Şirketin karşı karşıya olduğu olası engellerden biri, uçağının gerçekten ticari operasyonlar için kullanılıp kullanılamayacağıdır. FAA’nın ultra hafif uçaklarla ilgili kararı, Bölüm 103, aracın sadece eğlence veya spor amaçlı kullanılması gerektiğini şart koşar. Ryse, kuralı ihlal etmeden iş operasyonlarını daha iyi hale getirmek için bu tür uçakları kullanan çok sayıda operatör olduğunu ve şirketin FAA ile kullanım durumu hakkında “endişesiz” görüşmeler yaptığını söyledi. FAA, özellikle Ryse hakkında yorum yapmadı, ancak ajans TechCrunch’a her birini duruma göre değerlendirdiğini söyledi.
Ryse bu konuda fazla endişelenmemeli çünkü şirket bir üretim tesisi kuruyor ve teslimatlar yıl sonunda başlayacak şekilde 2023 boyunca ayda 10 araç üretmeyi hedefliyor. Şirket 5,5 milyon dolar topladı ve üretimi gelecek yıl ve 2025’e kadar ayda 100 birime çıkarmasına yardımcı olmak için B Serisi turu için 25 milyon dolar daha toplamayı umuyor.
