İnsanların sağlığını takip eden sürekli büyüyen bir giyilebilir cihaz listesi var, peki ya akıllı sensörler ve algoritmalarla kişinin kan basıncını ve kalp atış hızını izleyen bir araç? vizyonu budur BeyonCatarafından kurulan genç bir süper premium elektrikli araç şirketi Weiming SohRenault China’nın şu anki CEO’su olan ve 1990’larda Mercedes-Benz’in Çin’e geri getirilmesine yardımcı olan Singapurlu otomobil ustası.
Bir kişinin arabanın içinde sağlık durumunu takip etme fikri, araba kullanmakla ne kadar zaman geçirdikleri düşünülürse belki de daha az çılgınca gelebilir. “Örneğin Amerikalıları ele alalım. Yılda 70 milyar saati araba sürerek geçiriyorlar ki bu da günde 1 saat eder. BeyonCa’nın baş bilim adamı ve otonom sürüş lideri ve aynı zamanda kendi kendine sürüş girişimi PerceptIn’i kuran Shaoshan Liu, bir röportajda, insanların geniş ortam nedeniyle bir arabada geçirdikleri çok büyük bir zaman olduğunu söyledi.
“Böyle bir ürünü teslim etmenin en iyi zamanı olduğunu düşünüyoruz. [healthcare] Araçta servis var” diye ekledi. Yine de kaç kişinin lüks arabalarının bir aile doktoru rolünü oynamasını istediğini sorgulamadan edemiyorum.
Ama belki de BeyonCa’nın sağlık bilincine sahip, varlıklı tüketicilerden oluşan hedef kitlesi için bir pazar vardır. Girişim, ilk modeli birkaç yıl içinde sevk edilmeye hazır olana kadar fiyat aralığını açıklamayacak olsa da, Soh şirketin ürününü genellikle başlangıç fiyatı olan Mercedes Benz S Sınıfı ve BMW 7 Serisi ile aynı kategoriye koyuyor. 100.000 dolar civarında.
Girişim, Çin devletine ait bir otomobil üreticisi olan Dongfeng Motor da dahil olmak üzere yatırımcılardan bu yılın 3. çeyreğinde Seri A öncesi finansman turunu tamamladı. Soh, yatırım ararken, firmanın “aynı zamanda daha fazla destek sağlayacak hem finansal hem de yatırım ortaklarına açık olduğunu” söyledi.
Bir hizmet platformu olarak EV
Soh’un akıllı araçlara yönelik tutkusu, yapay zeka destekli sesli asistanlara ve otonom sürüş özelliklerine sahip olmanın ötesine geçiyor. Kurucu, yazılımın araçlar için “önemli bir araç” olduğunu, ancak sonunda BeyonCa’yı farklılaştıran şeyin “hizmetleri” olacağını söyledi.
Liu, endüstrinin EV gelişiminin “üçüncü” aşamasına girdiğini açıklayarak vizyonu detaylandırdı.
“İlk aşama elektrifikasyon, öyle ki arabayı elektrikle çalışacak şekilde dönüştürüyorsunuz. Tesla bu konuda öncüdür. Sonra zekanın ikinci aşamasına geçiyoruz. Yine Tesla bir öncü ve ardından Çinli firmalar yetişiyor. Şimdi farklı dikey hizmetler, çok derin hizmetler sunduğumuz, ekosistem olarak adlandırıldığını düşündüğüm üçüncü aşamaya giriyoruz. Sağlık da bu hizmetlerden biridir.”
Baş bilim adamı, araçların geleceğini bugün akıllı telefonlarla karşılaştırdı ve akıllı arabaların sürüşten çok daha fazlasını sunabileceğini, aynı şekilde akıllı telefonların artık orijinal arama amaçlarından çok daha fazlasını başarabileceğini savundu.
BeyonCa’nın medikal sınıf sensörler ve radarlarla donatılacak süper premium otomobilleri, BeyonCa’nın tescilli AI modelini kullanarak sürücü ve yolcuların sağlık durumunu her an tespit edecek. Algoritmalar, sürücünün artık aracı kontrol edemeyeceğini belirlerse, akıllı sürüş devreye girecek. Araç tarafından toplanan veriler daha sonra şirket içi tıp uzmanlarından oluşan bir ekibe gidecek. Gerekirse ileri tedavi için doktorlara başvurabilir.
Zaman çizelgesi
BeyonCa, ilk üretim otomobilinin tasarımını önümüzdeki bahar aylarında açıklarken, seri üretimin 2024’te gerçekleşmesi bekleniyor. Soh, “Piyasayı heyecanlı tutmamız gerekiyor” dedi.
Firma, hem kendi ana pazarı olan – dünyanın en büyük premium otomobil pazarlarından biri olan Çin’e hem de yurt dışına sevkiyat yapmayı planlıyor. İki fabrika sahibi olmayı hedefliyor. “Biz süper premium bir otomobil şirketiyiz, bu yüzden büyük olasılıkla dünyada biri Çin’de ve biri Çin dışında olmak üzere iki fabrikamız olacak. Orta Doğu, Avrupa veya Güneydoğu Asya’da olabilir” dedi Soh.
Soh, dünyanın dört bir yanındaki tüketicilerin ve yatırımcıların güvenini önemli ölçüde azaltan COVID-19 salgınının getirdiği ekonomik ters rüzgarlara karşı BeyonCa’yı inşa ediyor. Ancak, ekonomi iyi gittiğinde, girişimin gelişmeyi hızlandırabileceğini, ancak ekonomik gerileme zamanlarında şirketin kendi hızını “hızlandırması” gerekeceğini söyleyerek çok endişeli değil.
