Yoksul verim ve hatta daha zayıf kamuoyu algısı Elon Musk’ın Boring Company’sini en iddialı projelerinden büyük ölçüde uzaklaşmaya ve bunun yerine daha politik olarak dost yerellere öncelik vermeye karar verdi. Şimdi, Musk’ın şirketin yakın geleceği için gözlerini Teksas ve Miami’ye diktiği bildiriliyor.
Boring’in 2021 belgelerine göre Austin yakınlarındaki Bastrop Country’de yeni bir test alanı ve bileşik geliştirmek için izin başvurusunda bulunduğu bildirildi. tarafından edinilmiş Bloomberg İş Haftası. Şirketin, yer altı boruları geliştirmek için yeni teknikleri test etmek için “gerektiği kadar çok tünel” inşa edecekleri, yerinde konutlarla donatılmış arazi üzerinde bir yerleşke inşa etmeyi planladığı bildiriliyor. Test alanındaki tünellerin her biri yaklaşık 300-600 fit uzunluğunda uzayabilir.
Tünellerin yanı sıra, Boring’in Teksas sahasında işçiler için 10 prefabrik, 550 metrekarelik tek yatak odalı evlerin bulunacağı ve bir gün bir kafe ve perakende binalarının bulunabileceği bildiriliyor.
Bu arada, yaklaşık 1.300 mil doğuda, şirket kısa süre önce yeni bir 6.2 mil için bir teklif sundu. Miami’deki döngü tüneli. Bu teklif, Insider raporlar, sözde “The North Miami Beach Loop”un potansiyel olarak saatte 7.500’den fazla yolcu taşıyabileceğini iddia ediyor. Ölçekte, Boring bu rakamın saatte 15.000’e kadar çıkabileceğine inanıyor, ancak Boring’in son görüntüleri, hala çok, çok uzakta olan herhangi bir rehberdir.
Boring, önerilen Miami projesinin 185 milyon ila 220 milyon dolar arasında bir maliyete sahip olacağını ve inşa edilmesinin üç yıldan az sürebileceğini tahmin ediyor. Şirket ayrıca, Hard Rock Stadyumu ve Florida Uluslararası Üniversitesi’nin Biscayne Kampüsü’ne potansiyel olarak bağlantılar ekleyerek, 6,2 millik rotada genişleyebileceğinin yollarını da özetliyor. Musk ile ilgili tüm girişimlerde olduğu gibi, bu zaman çizelgeleri ve tahminler bir tuz tanesi ile alınmalıdır.
Yine de teklifler, en azından bazı Florida yetkililerinden heyecanla karşılandı.
North Miami Beach Komiseri Michael Joseph Insider’a verdiği demeçte, “Çok fazla trafik sıkışıklığımız var ve bu, bu trafiğin büyük bir kısmını hafifletmenin bir yolu olacaktır” dedi. Joseph, Musk’ın tünellerinin daha büyük altyapı planlarının maliyetinin çok altında bir maliyetle gelebileceğini ve potansiyel olarak yerel ekonomide nispeten az sayıda büyük kesinti ile başlayabileceğini iddia ediyor.
Miami’nin önerisi, Boring’in, toprak olmakFlorida’nın altında yıllarca. Geçen yaz, Fort Lauderdale belediye başkanı şehrin kabul edilmiş şehri sahile bağlayan bir tünel inşa etme önerisi, testere olarak “Trafik sıkışıklığını azaltmanın gerçekten yenilikçi yolu.”
Bu yeni projelerin her ikisi de şirkette bildirilen bir dizi tuzak ve stratejik yeniden yönlendirmeyi takip ediyor. Boring’in bir zamanlar Washington ve Baltimore’u birbirine bağlayan tüneller inşa etmek ve Los Angeles sakinlerini Dodger stadyumuna götürmek için yıllarca süren büyük planları olmasına rağmen, bu çabaların her ikisi de düzenleyici kısıtlamalar ve çevresel inceleme nedeniyle durdu, Bloomberg notlar. Şirketin, bir öfke belirtisi olarak, web sitesinden projelerden bahseden herhangi bir sözü kaldırdığı bildirildi.
Danışmanlık Stratejik Ekonomi Başkanı Dena Belzer, o sırada Bloomberg’e verdiği demeçte, “Bence bunları ölü olarak ilan edebilirsiniz” dedi.
Öte yandan, halen aktif olan diğer projeler, Musk’ın diğer yan koşuşturmacalarının ulaştığı yutturmaca seviyelerini artırmayı başaramadı. Örneğin, Boring’in şu anda bulunduğu Las Vegas’ta çalışır Sürücüleri Las Vegas Kongre Merkezi’ne taşıyan bir tünel, arabalar hala sadece 35mph’lik bir maksimum hıza ulaşabilir ve birer birer sürmek zorunda. Şimdiye kadar tüneli kullanan taşıtların yayınlanan videoları yarım yamalak görünüyor en iyisi.
Tamamen pratik bir perspektiften olsa da, Boring’in coğrafi yeniden yönelimi, özellikle Teksas’ta mantıklı. Tesla, örneğin, resmi olarak etkilenmiş karargahı geçen yıl Palo Alto’dan Austin’e, tıpkı Musk’ın yaptığı gibi kendisi. Hem Teksas hem de Austin, en büyük teknoloji işçisi akınından bazılarını gördü. göç pandemi sırasında da olsa işaretler bu sarsıntının bir kısmı en azından kısmen dengeleniyor dışarı.
Büyük ölçüde metro ve diğer toplu taşıma biçimlerinden yoksun olan Teksas ve Florida’daki metro bölgeleri, meşru olarak ulaşım altyapılarının yeniden tasarlanmasına ihtiyaç duyuyor. Şimdiye kadar cansız tüplerin sıkıcı olup olmadığı, o departmanda gerçekten anlamlı bir fark yaratıp yaratmadığı, rağmen, tamamen başka bir şey.
