Elektrikli bir araba arıyorsanız ve Cadillac size göre bir marka gibi görünüyorsa, ancak 64.000 dolarlık Lyriq kanınız için çok zenginse (340.000 dolarlık ısmarlama Celestiq hakkında hiçbir şey söylememek gerekirse), aradığınızı burada bulabilirsiniz. 2025 Optiq.
Geçtiğimiz Kasım ayında Optiq’i ilk kez tanıttığından bu yana Cadillac, bu iki sıralı SUV’yi giriş seviyesi modeli olarak sunuyor ve artık bunun ne anlama geldiğini tam olarak biliyoruz. 2025 Optiq, Cadillac gibi lüks bir marka için uygun fiyatlı olan 54.000 dolardan başlıyor. Ayrıca çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, Super Cruise eller serbest sürücü desteği ve bir sürü yerel Google uygulaması da dahil olmak üzere satış hacmini artırmaya yardımcı olacak her türlü standart özellik ile birlikte gelecek.
Sahip olmayacağı şey, akıllı telefonunuzu merkezi ekrana yansıtma yeteneğidir, yani Apple CarPlay ve Android Auto yoktur. Ama bunu zaten biliyordun.
Müşterilerin, özellikle de Cadillac’ın kazanmak için can attığı genç müşterilerin, popüler telefon projeksiyon sistemlerinin yokluğuna nasıl tepki vereceğini bekleyip görmemiz gerekecek. On yılın sonuna kadar “tamamen elektrikli bir portföye” sahip olacağını söyleyen Cadillac, genç müşterilere yönelik çekiciliği konusunda iyimser.
Global Cadillac Başkan Yardımcısı John Roth, bir basın açıklamasında markanın genç alıcı oranının “ABD’de yüzde 5 arttığını” söyledi. Başka bir deyişle, Cadillac artık büyükbabanızın otomobil şirketi değil.
2025 Optiq, DC hızlı şarj cihazına takıldığında 10 dakikada yaklaşık 79 mil menzil ekleyebilen 85kWh’lik bir pil takımına sahip. Toplam menzil tahmini 300 mildir, ancak bu, son sözü söyleme eğiliminde olan Çevre Koruma Ajansı’nın değil, General Motors’un tahminidir.
Cadillac, Optiq’in düşük yuvarlanan lastikleri, difüzörleri ve arka spoyleri ile çoğu kompakt SUV’dan daha sportif bir sürüş sağlayacak şekilde tasarlandığını söylüyor. Çift motorlu kurulum ayrıca 300 beygir gücü ve 354 lb-ft tork üreterek yardımcı olur. Bu, Lyriq’ten biraz daha az beygir gücü ve biraz daha fazla tork anlamına geliyor; direksiyon başındayken bunu deneyimlemek ilginç olmalı.
Optiq’in 116 inçlik dingil mesafesi onu Cadillac’ın gazla çalışan XT5’inden biraz daha uzun, ancak Lyriq’ten yarım metre daha kısa yapıyor. Optiq, ikinci sırası yukarıdayken 26 fit küp kargo alanına ve ikinci sıra düz katlandığında 57 fit küp kargo alanına sahiptir. Aracın tabanındaki 10 modüllü Ultium aküsüyle kompakt SUV, 5.192 lbs’lik boş boş ağırlığa sahip olacak.
Geçen ay gazetecilere verdiği bir brifingde Optiq’in baş mühendisi John Cockburn, EV’nin Lyriq’ten daha hızlı ve çevik hissedeceğini söyledi. “Bu bir Lyriq değil” dedi. “Araç oldukça farklı bir his veriyor.”
Tek pedalla sürüş gibi tipik EV özelliklerine ek olarak Optiq, sürücülerin direksiyon simidinin arkasındaki vites değiştirme kulakçıklarını kullanarak aracı yavaşlatmasına veya durdurmasına olanak tanıyan bir yenileme sistemine de sahip olacak. Tur, Spor, Kar/Buz ve kişiselleştirilmiş My Mode dahil olmak üzere dört sürüş modu bulunacak.
Optiq, 21 inç’e kadar geçiş seçeneğiyle birlikte 20 inçlik tekerlekler üzerinde oturuyor. “Siyah kristal” ızgara lazerle işlenmiştir ve Cadillac’ın benzersiz dikey farlarını dengeler. Arka çeyrek panelinde de aracın her yerinde ve en önemlisi Cadillac logosunda bulunan akustik laminat camda Mondrian deseni bulunuyor.
İçeride deri döşeme, geniş bir açılır tavan ve gösterge paneli ile merkezi dokunmatik ekranı tek bir sağlam cam parçasında birleştiren 33 inçlik kavisli bir ekran bulacaksınız. Optiq, Google Haritalar, Google Play Store ve Google tarafından desteklenen bir sesli asistan da dahil olmak üzere Google’ın yerleşik Android yazılımına sahiptir.
Çok sayıda Google uygulaması var ancak Android Auto yok. GM, birçok kişinin bunun anlaşmayı bozabileceğini söylemesine rağmen müşterilerin Apple CarPlay ve Android Auto’nun yokluğuna isyan etmeyeceğini iddia ediyor. Brifing sırasında bu konu sorulduğunda Roth, “sıkı bir şekilde entegre edilmiş” bir yazılım deneyiminin müşterilerin kazanılmasına yardımcı olacağını söyledi. “Görüntüleme ve yansıtma, tam entegre bir sistemle verebileceğimize inandığımız deneyimi size sağlayamaz” dedi.
Optiq’in kullanıcı arayüzü seçeneklerinde eksik olabileceği şey, fiyat açısından telafi edilebilir. 54.000 $’lık liste fiyatı ilk bakışta o kadar çekici değil, ancak 7.500 $’lık federal EV vergi kredisi uygulandığında çok daha düşebilir. GM sözcüsü Stephanie Obendorfer, şirketin Optiq’in lansman sırasında krediye hak kazanmasını beklediğini söyledi.
Cadillac Optiq sonbaharın sonlarında satışa çıkacak ve Luxury ve Sport olmak üzere iki donanım seçeneğiyle satışa sunulacak. Yakında buna iki Cadillac EV daha katılacak: Escalade IQ ve Vistiq. Yeni EV, ABD’nin yanı sıra Avrupa’nın yanı sıra diğer dört uluslararası pazarda da satışa sunulacak.
