Jeudi, une vue décevante des ventes décevait les actions du groupe logistique américain.
Les papiers supérieurs du NYSE dans le NYSE plient temporairement de 14,71% à 114,10 $. Les actions du concurrent américain FedEx diminuent également de 2,55% à 268,04 $ avant le début du commerce. Les actions du groupe DHL se sont transformées en moins via Xetra, ils ont temporairement noté 0,92% inférieur à 35,44 euros.
Les UPS ont dû atténuer les espoirs des investisseurs pour revitaliser la demande de livraisons de forfait au cours de l’année en cours. Après un boom pendant la pandémie de Corona, la demande d’expédition avait diminué. De plus, certains clients comptent désormais sur des options d’expédition moins chères pour le groupe, qui appuie également sur le produit.
UPS démarre le crayon rouge sur le marché américain
Les quantités de package renvoyant aux US Package Service UPS (United Parcel Service) garantissent un tournant. Le plus grand client réduira les montants à transporter au milieu de -2026 de plus de la moitié, comme l’a annoncé jeudi Atlanta. Selon les rapports, c’est le géant en ligne Amazon. Dans ce contexte, UPS resserre son infrastructure sur le marché intérieur et veut de plus en plus économiser. Après la stagnation de l’année dernière, les ventes en 2025 devraient diminuer. Ces nouvelles ont choqué les investisseurs jeudi, ils s’attendaient à un renversement de tendance.
La part de l’UPS a chuté de 15% au début du commerce américain et a également abaissé les valeurs concurrentielles FedEx et DHL (DHL Group (ex Deutsche Post)). L’industrie de la logistique souffre d’une baisse des quantités de package depuis un certain temps. En raison de l’affaiblissement de l’économie dans de nombreux pays et du commerce mondial lent associé, les clients des sociétés étaient nettement moindres.
De plus, Amazon construit son propre réseau d’expédition depuis un certain temps. De plus, les magasins en ligne chinois tels que Temu et Shein entrent dans des négociations de prix difficiles avec la logistique en raison des énormes quantités qu’ils envoient dans le monde entier.
Les moments difficiles parmi les prestataires de services d’expédition se reflètent également dans les développements du cours de leurs actions. Les trois dernières années consécutives ont atteint des papiers de perte. Et cela ne semble pas non plus mieux au groupe DAX: bien qu’il y ait eu un plus au moins en 2023, le papier est devenu plus moins cher par équilibre depuis le début de 2022.
UPS a déjà essayé de contrer le ralentissement du volume d’expédition grâce à des réductions de coûts. Des milliers d’endroits ont été annulés, certains emplacements ont été fermés et reconstruits, également pour faire de la place pour la technologie d’automatisation. Cela était également nécessaire dans le contexte d’une augmentation vigoureusement augmentée.
En 2023, le groupe a conclu une convention collective coûteuse avec les équipes du syndicat des travailleurs des transports américains. Les négociations difficiles en amont de l’accord ont également coûté aux clients des clients qui étaient passés à la concurrence compte tenu des grèves.
UPS essaie de récupérer ce client, même avec une offre plus grande. D’ici 2026, environ 20 milliards de dollars doivent être atteints par les clients de l’industrie des soins de santé. Il y a aussi des marges attrayantes là-bas. Pour le moment, cependant, de nombreux clients utilisent de plus en plus les offres d’expédition standard au lieu des versions premium.
UPS veut maintenant démarrer une “initiative d’efficacité” de plusieurs années. Entre autres choses, en utilisant un nombre inférieur de bâtiments, une conduite et des avions, des économies d’environ un milliard de dollars américains sont recherchées dans tout le groupe. Par exemple, la marge opérationnelle, les entrées de trésorerie et le rendement du capital devraient s’améliorer.
Tout d’abord, UPS doit regarder les circonstances difficiles. L’analyste d’UBS Thomas Wadewitz estime qu’Amazon veut maintenant inverser ses quantités qui ont maintenant été vigoureusement coupées via le réseau UPS, explique l’analyste d’UBS Thomas Wadewitz. Ses estimations coïncident en grande partie avec les prévisions d’UPS, bien que le groupe américain n’ait pas nommé de grands clients par leur nom.
Pour 2025, la gestion de l’UPS autour du patron Carol Tomé s’attend à une baisse des ventes à 89 milliards de dollars. Les analystes interrogés par Bloomberg, en revanche, s’attendaient à une augmentation à 94 milliards de dollars. La rentabilité des UPS est destinée à s’améliorer quelque peu et à atteindre 10,8%.
L’année dernière, UPS a atteint son objectif de ventes stables avec 91,1 milliards de dollars. La marge opérationnelle ajustée était légèrement meilleure à 9,8% que celle prévue par la direction.
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