Compte tenu de la crise de l’industrie automobile, Continental prévoit d’inclure des fermetures d’usine dans quatre États fédéraux dans sa division des technologies plastiques.
Un total d’environ 580 emplois sont affectés, comme l’annonce la société. Il est prévu pour arrêter la production à Bad Blankenburg (Thuringe), Stolzenau (Lower Saxe) et Moers (Rhin-Westphalie du Nord) ainsi que l’embauche de la construction de l’outil au Frohburg et Geithain Double emplacement (Saxony).
De plus, les activités de la future zone d’activité indépendante Solutions d’origine (OESL) devraient être réduites à l’emplacement de Hambourg. Au cours de l’indépendance prévue de la Continental Auto Supplement Division Automotive, une chaîne de production de l’emplacement de Contitech à Hanovre doit également être déplacée vers un emplacement automobile.
Réaction à la baisse continue de la demande
“Avec les mesures prévues, nous réagissons à une situation de marché modifiée qui se caractérise par des décennies fortes et persistantes de demande dans certaines industries de la clientèle”, a déclaré Philip Nelles, membre du conseil d’administration de Continental. “En particulier, les développements de l’industrie automobile et les mines de charbon brunes en Europe sont confrontées à des défis.”
L’objectif est de rendre les mesures planifiées aussi socialement responsables que possible et de permettre à autant d’employés que possible de passer à d’autres parties de l’entreprise, a déclaré Nelles.
Critique du Conseil des travaux et de l’Union
Il y a eu de violentes critiques pour les plans du groupe du caoutchouc du Conseil des travaux du Continental Works et de l’IGBCE Chemistry Union. “Nous sommes profondément touchés et consternés”, a déclaré le président du Conseil des travaux, Matthias Tote. Il a appelé à un réseau de capture financièrement solide pour ses collègues, dont certains travaillaient dans des régions structurellement faibles.
Le superviseur du groupe IGBCE, Michael Linnartz, a déclaré que Continental Taumele se restructurait les prochaines années. La main-d’œuvre aurait dû faire des concessions encore et encore. “Et pourtant, le groupe transforme de nouveaux plans de cordes au coin de la rue tous les quelques mois. C’est impuissant, destructeur et démotivant”, a déclaré Linnartz.
Continental a récemment augmenté malgré la crise
En novembre dernier, le groupe continental a surpris une augmentation significative des bénéfices. Malgré les ventes légèrement en baisse, le bénéfice a atteint 486 millions d’euros au troisième trimestre et était presque 63% supérieur à un an plus tôt. Le groupe avait été en mesure de saisir de manière sensible en raison du supplément de la voiture et de la division des pneus caractérisée par la faiblesse de l’industrie et dans la division des pneus. Chez Contitech, en revanche, il semblait significativement Wall: les ventes et les résultats ont chuté en raison de la faible demande industrielle en Europe et en Amérique du Nord.
Selon les informations de l’entreprise, environ 39 000 personnes dans 37 pays et marchés dans le monde. En Allemagne, il y a environ 11 000 employés dans plus de 22 emplacements. La division se concentre sur les produits et les systèmes en caoutchouc, plastique, métal et tissu. L’offre comprend des ceintures de convoyeur, des tuyaux industriels et des ceintures de conduite pour les machines agricoles.
La part continentale énumère temporairement 2,57% de plus à 69,48 euros via Xetra.
Hanover (DPA-AFX)
Produits de levier sélectionnés sur Continental
Avec les KO, les investisseurs spéculatifs peuvent participer de manière disproportionnée aux mouvements des prix. Choisissez simplement le levier souhaité et nous vous montrerons des produits ouverts appropriés sur Continental
Le levier doit être compris entre 2 et 20
Publicité