Smart # 5 Brabus: 646 HP et un nombre infini d’espace. Preuve

La révolution Intelligent continue dans le signe de # 5le troisième modèle de la nouvelle gamme de produits qui voit la maison en orbite Mercedes-Benz 100% VUS électriques. Avec la dernière arrivée, Smart lance encore un autre défi concret aux préjugés sur l’électricité, offrant un produit hautement technologique et captivant. Sur le Brabus intelligent # 5, le plus puissant du lot avec son 646 ch de puissance maximaleils fusionnent la sportivité, l’innovation technologique et la polyvalence de l’espace. Nous sommes au milieu du segment D-SUV, un domaine qui se développe au niveau européen et qui, selon les prévisions intelligentes, continuera de le faire.

Smart # 5 Brabus: les formules de prix et d’achat

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À ce qui a été dit il y a peu de temps, si une autonomie déclarée est ajoutée à 540 kmArchitecture 800 volts et batterie de 100 kWh (94 net), le prix de 62 010 euros Il semble être conforme à ce qui est offert, surtout si nous considérons que c’est pratiquement tout standard, il n’y a presque rien comme option. Ce ratio de qualité / prix prend donc encore plus de valeur une fois que vous montez en voiture. Smart, pour le lancement, propose Trois solutions Pour conduire un SMART # 5: La location comprend quatre frais gratuits pour une durée égale ou supérieure à 48 mois, des frais pour 36 mois; Le taux de financement ou la location est égal à 1,99% avec une avance de 20% avec une durée de 36 mois; Si oui Permuta A Tesla modèle 3 ou modèle YSmart fait une supervaluation de 5 000 euros de plus à la citation Blu Eurotax.

Smart # 5 Brabus: comment est-il fait, la conception

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La variante Brabus du Smart # 5 ne se limite pas à se démarquer des performances exubérantes: même la conception reflète le caractère sportif de la variante. Des détails esthétiques exclusifs tels que je 21 “roues en alliage Couleur noire qui cache les étriers de frein rouge ou les bandes, toujours rouges, sur les capuchons des miroirs, des mini-mésites et des toits de pare-chocs, ils se mélangent harmonieusement avec les dicts stylistiques du modèle. Délibérément arrondi là où un coin clair serait attendu, comme dans la zone du capot. Un regard dans le complexe musclé et sophistiqué. LE’Hauteur du sol jusqu’à 20 cm Et une architecture également conçue pour le tout-terrain améliore leur présence pittoresque et leur polyvalence. Les dimensions parlent d’un durée de 4,69 mètresune largeur de 1,92, une hauteur de 1,70 avec un pas de 2,90 et un poids vide de 2 378 kg. Le compartiment à bagages a 47 litres à l’avant et à partir de 630 à 1 530 litres à l’arrière.

Smart # 5 Brabus: comment c’est fait, les intérieurs

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En allant à bord, vous percevez la valeur premium de la voiture. Au prix d’un peu plus de 63 000 euros que vous obtenez: une puissance élevée, laArchitecture 800 voltsrechargez jusqu’à 400 kW et D-SUV dimensions. À l’intérieur, nous trouvons une technologie de coupe mais aussi et surtout les matériaux précieux et doux au toucher, agréable même à la vue. UN “mini salon“, capable d’offrir beaucoup d’espace pour les jambes également aux passagers assis sur le canapé arrière, qui se transforme en un vrai intérieur numérique. La session est confortable pour quatre personnes, la cinquième place est moins sacrifiée que de nombreuses autres voitures modernes, mais elle reste une session pour les voyages juifs moyens. le “A” de Smart of caractères sur le hayon.

Smart # 5: comment il est fabriqué, technologie

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Le système multimédia est alimenté par le puissant Chipset AMD V2000 Et il est basé sur le nouveau Smart OS 2.0, offrant une interface utilisateur fluide et réactive, même si ce n’est pas toujours facile à utiliser. Surtout pour le moins habitué à la numérisation totale du tableau de bord. L’équipement technologique comprend un écran tête haute de 25,6 “en réalité augmentée, deux écrans OLED 13” et un tableau de bord numérique de 10,25. Le système Sennheiser Sound Sound System avec 20 haut-parleurs et le support Dolby Atmos (puissance maximale de 1 190 watts) transforme l’expérience acoustique à bord dans un concert privé, accompagné d’effets visuels grâce à l’éclairage environnemental. Synchronisé.

Smart # 5 Brabus: comment est-il fait, la technique

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Le Smart # 5 Brabus est construit sur la même plate-forme modulaire maritime qui unit déjà # 1 et # 3. L’architecture de 800 volts voit une batterie de 100 kWh (94 net) avec la chimie NCM (nickel-cobalt-mangansese), capable de prendre en charge un rechargement ultra-répoll jusqu’à 400 kW. Cela vous permet de passer de 10% à 80% en seulement 18 minutes. Avec 646 ch de puissance maximale et 710 nm de couple, il est accéléré de 0 à 100 km / h en 3,8 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 210 km / h. Là La traction est évidemment pleinebien qu’il n’y ait rien de plus technique, sur Brabus, par rapport à # 5 “normal” sinon un package de suspension avec un étalonnage plus soutenu. Il n’est ni étendu ni réduction de la carrosserie, ni ne présente d’autres changements importants. Parmi les fonctionnalités avancées ne se distinguent pas par la compatibilité avec Plug & Charge, la pré-contrat thermique de la batterie et la capacité de véhicule à charge qui vous permet d’alimenter les dispositifs externes via une prise de 230 volts.

Smart # 5 Brabus: comment aller

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Parmi les courbes du Portugal, le Smart # 5 Brabus a montré un comportement dynamique à certains égards surprenant, car Rollio et Pancieggio sont presque imperceptibles malgré le Près de 2 400 kg de poids et les dimensions importantes de la voiture. Le mérite est également la suspension à double taille sur l’essieu avant capable d’un confort et d’une stabilité équilibrés, même avec un style de guide sportif. Les cinq modes de conduite hors route-adaptatifs, le sable, la neige, la boue et la roche, ne doivent pas être testés sur la traction et le contrôle de la promesse même dans des conditions difficiles, tandis que sur l’asphalte, vous pouvez opter pour Eco, le confort, le sport et le brabus. Ce dernier est brutal si le pied sur l’accélérateur coule.

Smart # 5: les autres versions

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Smart # 5 est lancé dans cinq autres variantes non Brabus. Le Pro (à partir de 47 010 euros) est le seul avec une architecture 400 volts: 340 ch pour elle, une batterie LFP de 76 kWh, 465 km d’autonomie et de traction arrière. Net l’étape qui est faite avec le Pro +: Avec 5 000 euros, vous “déverrouillez” l’architecture de 800 volts, la batterie NCM de 100 kWh, 363 ch d’énergie et 590 km d’autonomie. Même spécifications pour la prime, toujours avec la traction arrière, dont le coût est de 56 510 euros. Au même prix, vous avez l’impulsion de 587 chevaux All-roue, tandis qu’avec 1 500 euros de plus, vous accédez à l’édition Summit.

Smart # 5 Brabus: Forces et faiblesses

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Voici les forces et les faiblesses du Smart # 5 Brabus testé sur les routes du Portugal, à l’occasion du lancement de la presse internationale.

• Ratio de qualité / prix: les intérieurs sont traités avec des matériaux précieux et par taille, technologie et alimentation, le prix n’est pas salé. De plus, c’est presque tout un standard
• Charge rapide: une architecture de 800 volts vous permet d’accepter la charge jusqu’à 400 kW de puissance, raccourcissant très
• Performance: Vraiment brillant, le point de départ et la progression sont Supercar. Rouler? Presque complètement absent, surprenant pour un D-SUV de près de 2 400 kg

• Boutons physiques: presque complètement absent, à l’exception des commandes du volant. Au moins, la climatisation pourrait être gérée de manière analogue, mais implique plutôt des distractions d’observer l’écran central
• Réactivité excessive: comme de nombreuses électriques puissantes, “souffre” d’une sensibilité extrêmement à la première touche d’accélérateur. Pas le meilleur pour ceux qui souffrent de la voiture