Une pénurie alarmante de camionneurs en Espagne
Le secteur du transport par route est vital pour l’économie espagnole. Pratiquement tous les biens que nous consommons, de la nourriture aux colis Amazon, transitent par des camions. Cependant, l’Espagne fait face à un déficit considérable de plus de 20.000 camionneurs professionnels d’ici 2026, une situation catastrophique selon les données gouvernementales.
Une situation critique : le manque de conducteurs
La Confédération espagnole de transport des marchandises (CETM) estime même la pénurie à plus de 30.000 conducteurs non couverts, ce qui pourrait entraîner de graves difficultés à moyen terme. Plus de la moitié des conducteurs actuels ont plus de 55 ans, et la baisse du recrutement de jeunes dans la profession inquiète les acteurs du secteur.
La solution proposée : la validation des permis étrangers
Pour faire face à cette crise, le gouvernement espagnol envisage une solution jugée impensable il y a quelques années : permettre à des conducteurs étrangers de valider leurs permis pour conduire des poids lourds en Espagne. En 2025, un total de 15.589 demandes de validation de permis de conduire de type C et D ont été traitées, un chiffre qui a augmenté de 12 % par rapport à l’année précédente.
Des canjes qui proviennent principalement de trois pays
Les principaux pays d’origine des conducteurs ayant validé leur permis en Espagne en 2025 sont le Pérou, le Maroc et la Colombie. Cette année-là, 4.317 Péruviens ont franchi cette étape, soit 27 % du total, suivis des Marocains avec 2.248 demandes et des Colombiens avec 1.206.
Les défis de la convalidabilité
Bien que la validation des permis soit une réponse immédiate, les experts s’accordent à dire que cela ne suffira pas à résoudre le déficit chronique de chauffeurs. Le problème est global et complexe, et les solutions à court terme ne peuvent pas compenser le vieillissement de la main-d’œuvre.
Le Plan Reconduce : une aide pour attirer de nouveaux conducteurs
Pour atténuer ce problème, le gouvernement a mis en place un décret concernant le Plan Reconduce, offrant des aides de jusqu’à 3.000 euros pour l’obtention des permis C et D. De plus, des accords ont été signés avec d’autres pays, y compris la Turquie, pour faciliter l’embauche de chauffeurs étrangers.
Un manque de relève générationnelle
Le véritable problème réside dans l’absence de relève générationnelle. Selon l’Organisation internationale du transport routier (IRU), l’âge moyen des camionneurs en Espagne est de 47 ans, et seulement 3 % des conducteurs ont moins de 25 ans. Malgré des salaires attractifs, plusieurs facteurs découragent les jeunes professionnels : journées longues, horaires incompatibles avec la vie familiale et un processus d’obtention de permis long et coûteux.
La situation est préoccupante et nécessite des mesures à court et long terme pour garantir la durabilité du secteur du transport routier en Espagne.