Quiconque regarde la nouvelle McLaren MCL60, qui a été présentée à Woking lundi, remarquera à nouveau de grandes surfaces noires qui contrastent avec le design papaye autrement coloré de la voiture de Formule 1. Et si vous regardez de très près, vous verrez que les surfaces ne sont même pas noires – c’est juste du carbone.
Cela signifie que la voiture est simplement nue à de nombreux endroits et n’a pas été collée. Cette pratique a attiré l’attention de nombreuses équipes l’année dernière – y compris McLaren. Si vous comparez la version de lancement du MCL36 avec la version qui est ensuite allée sur la piste, on remarque que de grandes parties de la peinture papaye avaient disparu, en particulier dans la zone supérieure.
C’était uniquement pour des raisons de poids. Car même si les voitures de Formule 1 pour la saison 2022 étaient nettement plus lourdes à 798 kilogrammes qu’auparavant (752 kilogrammes), de nombreuses équipes ont eu du mal à se rapprocher de la limite de poids.
Au début de la saison, McLaren aurait raté le poids idéal de cinq kilogrammes. La solution était la suivante : l’équipe a retiré de grandes parties de la peinture, qui pèserait environ six kilogrammes au total. Tout ce qui n’était pas vraiment nécessaire a été supprimé. De grandes zones de l’aspect carbone nu sont restées.
Et cela se reflète également dans la nouvelle McLaren MCL60. L’équipe a-t-elle toujours du mal à respecter le poids minimum ? Selon l’équipe, le MCL60 devrait peser au moins exactement 798 kilogrammes et donc ne pas être en surpoids.
“Je peux dire en toute sécurité que nos ingénieurs ont fait du bon travail. Ils ont réussi à gagner du poids dans plusieurs domaines de la voiture”, déclare le patron de l’équipe, Andrea Stella, affirmant : “Donc, avec notre voiture, nous sommes dans une bonne position à cet égard. .”
Avec la nouvelle voiture, il y a “enfin un peu plus de place pour l’orange et le blanc” au lieu de “retirer la peinture jusqu’au dernier morceau”, selon l’Italien. “Honnêtement, je pense que toutes les équipes auront fait un bon pas. Dans la deuxième saison du nouveau règlement, on devrait moins entendre parler de ce sujet.”
Cependant, il laisse ouverte la raison pour laquelle il y a encore de grandes zones noires sur la voiture.