Pierre Gasly a obtenu le meilleur moment de la première formation gratuite pour le Grand Prix de l’Arabie saoudite en 2025. Le pilote alpin a maîtrisé le cours de la ville à Dschidda en 1: 29.239 minutes et a référé Lando Norris (McLaren) et Charles Leclerc (Ferrari) de 0,007 et 0,070 seconde pour placer 2 et 3.
Mais avant les fans alpins du champagne pour le dimanche Kaltzstellen: la séance d’entraînement n’était pas trop significative. Semblable à il y a une semaine à Bahreïn, les qualifications et la course sont également conduites sous les projecteurs en Arabie saoudite la nuit.
Les conditions seront très différentes. Par conséquent, les équipes n’ont été chassées que dans la première heure du week-end avec le frein à main attiré.
Indépendamment de cela, Max Verstappen (Red Bull) n’était pas satisfait de la manipulation, en particulier dans les courbes rapides – et il y en a certains à Dschidda. “J’ai un équilibre zéro”, a-t-il grondé sur la radio de la boîte entre les deux. En fin de compte, il a pris la neuvième place, une bonne demi-seconde derrière le meilleur temps de Gasly et seulement 0,003 seconde avant son équipe – le caché Yuki Tsunoda (10e).
Red Bull essaie
Le patron de l’équipe de Red Bull, Christian Horner, a déclaré dans une interview avec Sky: “Ce week-end, nous essayons quelques choses différentes, donc dans cette session, il s’agissait principalement d’être un peu plus radical lors de l’installation. Nous avons donc maintenant beaucoup à analyser.
“Surtout dans la courbe 1, Max perd environ 0,3 à 0,4 seconde. Le tour que j’ai vu a été comparé à Lando.
Quatrièmement, Oscar Piatri (McLaren), cinquième Alexander Albon (Williams) et sixième George Russell (Mercedes), qui se sont plaints de ses freins vers la fin de la formation sur la radio de boxe. Carlos Sainz (Williams) et Lewis Hamilton (Ferrari) ont terminé le top 8. Et Nico Hülkenberg (Clean) est devenu douzième avec 0,677 seconde.
À la fin de la session, Piatri a rapporté que son siège était assez chaud – plus extrême que la normale et jusqu’à les épaules. Bien sûr, particulièrement défavorable dans une course de chaleur. Sa bouteille de boisson ne fonctionnait pas non plus. Ce fut le cas il y a une semaine à Bahreïn.
Et Leclerc a subi un peu de mésaventure lors de la dernière manche quand il a facilement touché le mur dans la courbe 4. Au moins à première vue, sa Ferrari est restée indemne.
Bearman se précipite à travers Dschidda
La première formation gratuite à Dschidda a été entraînée en lumière du jour (28 degrés Celsius Air et 45 degrés de température d’asphalte). Et même si la Formule 1 était déjà sur la route, l’itinéraire était très glissant au début.
“Nous pouvons obtenir une image plus claire dans la deuxième session lorsque les températures baissent et que les conditions sont un peu plus représentatives”, explique Horner. “McLaren sera clairement l’équipe qui doit être battue. Mercedes pourrait également être rapide ici. Il est encore beaucoup trop tôt pour pouvoir évaluer l’équilibre des pouvoirs.”
Cela a été ressenti, par exemple, Oliver Bearman (18./haas) lorsqu’il a freiné violemment à la courbe 1, a légèrement effleuré le mur à l’extérieur, mais pourrait continuer sans dommage. “Je ne sais pas ce qui s’est passé là-bas”, se demanda-t-il à la radio de la boîte. Il y a eu plusieurs incidents. Mais la première formation gratuite est finalement restée sans accident.
Dans une autre situation velue, Sainz n’a pas convenu de la façon dont il a été transmis par une Ferrari plus lente. “Dites à la Ferrari qu’il ne devrait pas emmener personne là-bas. C’est dangereux”, a exigé l’Espagnol à la radio de la boîte.