Les élèves de l’éducation spécialisée devront-ils encore passer des heures dans le bus ? Le haut responsable de l’Enseignement catholique flamand Lieven Boeve, ainsi que 131 directeurs inquiets, le craignent. Pour le moment, seulement 15 % des liaisons de bus pour la rentrée prochaine sont remplies.
“Écrivez en grosses lettres: rien n’a encore changé.” Lieve Lekens est la mère de Nina (13 ans), une fille autiste qui va à l’école primaire Bruges Spermalie pour l’éducation spéciale. Il y a deux ans, Lekens a témoigné aux médias que sa fille était partie à l’école à six heures moins le quart du matin. Si on lui demande maintenant à quoi ressemblent les matinées de la famille, la réponse est claire : “On remarque à peine les millions d’euros que le gouvernement investirait dans le transport par bus.”
En 2021, il s’est avéré que les élèves de l’enseignement spécialisé passent souvent des heures dans le bus pour aller et revenir de l’école. Même les tout-petits devaient quitter la maison avant sept heures du matin pour arriver à l’heure à l’école. La ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open Vld) a ensuite injecté des fonds supplémentaires dans la société de transport De Lijn, qui est responsable de l’organisation des transports. Les écoles pourraient également utiliser des taxis et des minibus pour récupérer les enfants les plus éloignés. Peeters a promis que chaque enfant aurait droit à un maximum de 90 minutes sur un seul itinéraire.
131 directeurs de l’enseignement catholique saluent les mesures prises plus tôt, mais ont des doutes sur la rentrée scolaire à venir. Dans une lettre, cosignée par le PDG Lieven Boeve, ils se disent “perturbés” par “la rumeur que la norme est à nouveau assouplie ». Ils demandent au ministre si “les élèves et leurs écoles peuvent compter sur le fait qu’ils passeront également un maximum de 90 minutes aller simple dans le bus l’année prochaine ?”
Trop peu de superviseurs
Une question de la députée flamande Sofie Mertens (CD&V) au ministre Peeters a montré hier que seulement 15 % des liaisons de bus nécessaires pour l’éducation spéciale l’année scolaire prochaine ont été remplies. De plus, l’état des conducteurs de bus continue d’être source d’incertitude. En plus d’un chauffeur d’autobus, un surveillant doit également être présent dans chaque autobus pour l’éducation spécialisée. Mais les heures extrêmement matinales et tardives et les bas salaires rendent difficile la recherche de superviseurs.
De plus, les subventions que les écoles reçoivent pour payer leurs salaires ne sont pas toujours suffisantes. «Avec quatre autres écoles de la région, nous avons déjà dû débourser 41 000 euros de notre poche cette année», explique Lies Christiaens, directeur de l’école primaire d’enseignement spécialisé de Lokeren De Vinderij. “Si cela ne change pas, nous devrons à nouveau réduire le transport par bus vers la nouvelle année scolaire.”
Le ministre Peeters nie avoir abandonné l’ambition des 90 minutes. « En ce moment, De Lijn est en train de traiter les informations disponibles qu’elle a déjà reçues des écoles. Sur cette base, De Lijn établit les plans de transport pour le transport des élèves pour la nouvelle année scolaire. Cela nécessite une personnalisation pour chaque enfant.