Le Xiaomi SU7 Ultra : Une Révolution dans l’Industrie Automobile
Jim Farley, CEO de Ford, a récemment affirmé son attachement au Xiaomi SU7, soulignant son admiration pour les capacités du modèle ultra performant, le SU7 Ultra. Ce véhicule frappe fort dans un marché où il vise directement la concurrence européenne, en particulier l’industrie automobile allemande.
Analyse du Xiaomi SU7 Ultra par EV Clinic
Le garage indépendant EV Clinic a récemment examiné le Xiaomi SU7 Ultra en profondeur, confirmant que ce modèle pourrait anéantir la concurrence dans le secteur automobile allemand. Lors d’un essai au Nürburgring, le SU7 Ultra a battu des records de vitesse, surpassant des modèles prestigieux tels que le Rimac Nevera et le Porsche Taycan Turbo GT.
Des Ingénieurs au Service de l’Innovation
Contrairement à d’autres ateliers qui se concentrent sur l’esthétique, EV Clinic se vante de pratiquer l’ingénierie inverse pour découvrir les secrets des véhicules. L’étude du châssis du SU7 Ultra révèle qu’il partage des similitudes notables avec les nouvelles générations de Tesla Model 3 et Model S, notamment en ce qui concerne la suspension, l’agencement des sièges et le compartiment de la batterie.
Technologie de Batteries et Performances Impressionnantes
Le SU7 Ultra est équipé d’un système de batterie de 800 V, offrant une autonomie de 630 kilomètres. Avec ses 1.550 chevaux et son prix inférieur à 100.000 euros, Xiaomi réussit à “démocratiser” le sport automobile, rendant accessible une performance que d’autres marques facturent beaucoup plus cher.
Conception et Usages Intensifs
De plus, le véhicule est configuré pour des sessions de circuit intensives, à la différence du Tesla Plaid S, qui peut rencontrer des problèmes de performance après un usage prolongé. Les impressions des experts soulignent l’excellence du design et de la fonctionnalité, faisant du SU7 Ultra un sérieux concurrent dans le segment sportif.
Un Défi pour l’Industrie Automobile Allemande
Chaque composant principal du SU7 Ultra a été développé en Chine, frôlant la perfection, et positionnant Xiaomi comme un acteur clé dans l’industrie automobile. Même si des incertitudes subsistent concernant la facilité de réparation et la durabilité à long terme, la demande pour ce type de véhicule pourrait bien être justifiée.
Un Point à Améliorer
Un aspect préoccupant évoqué par EV Clinic est l’accès difficile aux diagnostics du véhicule, ce qui pourrait compliquer les réparations futures. Ce système de sécurité pousse les ateliers à s’adapter en utilisant des techniques spécifiques pour analyser les données, rendant ainsi cette partie délicate pour les réparateurs.
Réaction du CEO de Ford
Puis, il y a Jim Farley, qui après avoir testé plusieurs voitures électriques, a clairement montré son intérêt pour le SU7 Ultra, appréciant non seulement sa puissance, mais aussi son écosystème sophistiqué basé sur HyperOS, bien connu dans le secteur des smartphones.
Avec une arrivée prévue en Europe vers 2027, le SU7 Ultra pourrait redéfinir les standards du marché et mettre le secteur automobile traditionel face à une concurrence redoutable.
En attendant, les yeux restent rivés sur Xiaomi et son évolution dans le monde automobile, attestant de ses ambitions grandissantes.
Photos | Xataka, EV Clinic