En Italie, les ventes de voitures électriques ne décollent pas et leur part de marché reste bloquée à 4,2 %. C’est pourquoi les fortes incitations que le ministre Adolfo Urso s’apprête à lancer, particulièrement pertinentes pour ceux qui achètent ce type de voiture, suscitent une grande attente. Cependant, les opérateurs de la chaîne d’approvisionnement craignent que l’effet d’annonce lui-même puisse avoir des conséquences négatives sur le démarrage du marché au cours de la nouvelle année.
Numéros d’enregistrement
Pendant ce temps, l’année 2023 se termine avec 1.566.448 immatriculations de voitures, soit 18,96% de plus que 2022. Un chiffre apparemment positif, mais comme le souligne le Centro Studi Promotor, en réalité il y a eu «une baisse de 18,3% par rapport à 2019, c’est-à-dire à l’année précédente. la pandémie et tous les autres événements négatifs qui l’ont accompagnée. En valeur absolue, par rapport à 2019, 1.944.794 voitures de moins ont été immatriculées au cours de la période de quatre ans 2020-2023″. En décembre, 111.136 ont été vendus, soit une croissance de 5,9% par rapport au même mois de l’année précédente.
Les hypothèses contenues dans le projet de travail
Les incitations de l’étude gouvernementale dans le cas des voitures “entièrement électriques” commencent à partir de 6 000 euros et atteignent 13 750 euros si vous mettez à la casse une voiture Euro 2 et avez un ISEE inférieur à 30 000 euros, tandis que l’aide à l’achat d’un véhicule hybride varie de 4 000 euros. à 10 000 euros, et celui pour une voiture à faibles émissions de 1 500 à 3 000 euros. Il ne s’agit pas encore de chiffres officiels, mais d’hypothèses contenues dans le projet de travail pour le renouvellement des incitations automobiles sur lesquelles le gouvernement vise à utiliser des ressources de 930 millions, en ajoutant 570 millions de nouveaux fonds pour le secteur automobile et ce qui reste non dépensé des anciennes incitations. . L’intervention concerne également les véhicules utilitaires, les taxis et les locations longue durée. 50 millions sont attendus pour la location.
Vers la table automobile chez Mimit
Les mérites de cette disposition seront discutés lors de la table ronde sur l’automobile convoquée par le ministère de l’Entreprise et du Made in Italy le jeudi 1er février 2024. Au cours de la réunion, présidée par le ministre Adolfo Urso et avec les principaux représentants des entreprises du secteur, outre les organisations de la chaîne d’approvisionnement, «le nouveau plan d’incitation pour le secteur automobile qui sera bientôt activé sera illustré». Le projet d’incitations automobiles indique parmi les objectifs à atteindre : 1) modifier le parc automobile circulant en Italie, qui est l’un des plus anciens d’Europe (plus de 11 millions d’euros 3 ou moins de voitures) ; 2) accompagner et accompagner les familles les moins aisées (prime supplémentaire de 25% pour l’ISEE 30 mille euros) ; 3) remodeler les outils incitatifs pour stimuler l’achat de voitures effectivement produites en Italie. Un coup de pouce important pour le marché étant donné que, selon le président du Centro Studi Promotor, Gian Primo Quagliano, « la reprise d’août 2022 touche à sa fin et le marché automobile entre dans une stagnation importante et de courte durée avec la perspective d’une le 2024 avec un volume d’immatriculations aligné sur celui de 2023, soit 1 573 000 unités”.
Leadership sur le marché italien
En 2023, Stellantis a vendu 591 156 voitures en Italie, soit 10,5 % de plus que l’année précédente, avec une part de marché de 33,5 % contre 36,3 %, mais en décembre il y a eu 36 833 immatriculations, en baisse de 4,6 % par rapport à la même période de 2022. Le groupe a également maintenu son leadership sur le marché italien en 2023 et a enregistré une part de 25,1% parmi les véhicules électrifiés (voitures et véhicules utilitaires légers), « confirmant le rôle de leader dans la transition énergétique nationale ». Tesla triple ses volumes en un an, le chinois Mg multiplie ses ventes par quatre et frôle les 2% de part de marché.