Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı: Efsanevi Bir Yarış
Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı, 1916 yılından bu yana düzenlenen bir yarış etkinliğidir. 12.42 mil (yaklaşık 20 km) uzunluğunda olan bu rota, katılımcıları 4,720 feet (yaklaşık 1,440 metre) yükseklikteki zirveye çıkar. Bu yarış, otomobil üreticileri için hız ve çeviklik test etmek amacıyla bir prova alanı işlevi görüyor.
Elektrikli Araçların Avantajları
Pikes Peak yarışlarında elektrikli araçlar genellikle başarılı sonuçlar alır. Bunun nedeni, elektrikli otomobillerin, fosil yakıtlı araçların karşılaştığı, yüksek irtifa ve daha ince havanın yarattığı zorluklarla başa çıkma zorunluluklarının olmamasıdır. Bu özellik, elektrikli araçların bu parkurda test edilmesi için ideal bir zemin oluşturuyor. 2015 yılında, Honda’nın elektrikli CR-Z modeli ile bu yarışta kazanan ilk elektrikli araç oldu. 2018 yılında ise Volkswagen’in ID R modeli, sekiz dakikadan kısa bir sürede 90 mph üzerindeki hızlarla parkuru tamamlayarak yeni bir rekor kırdı.
Ford’un Krallığı
Son iki yıldır, bu yarışta "Dağın Kralı" unvanını elinde bulunduran marka Ford olmuştur. Ford’un yarış mühendisi ekibi, yarışı adeta bir delinin bilimsel bir deneyim alanı gibi ele alıyor. Önce, 2,000 beygir gücüne sahip "hafif modifiye" SuperVan 4.2 ile yarıştılar. Arka kanadı o kadar büyüktü ki, sanki tepeye uçarak ulaşacak gibi görünüyordu. Ardından, F-150 Lightning SuperTruck ile kazandıkları başarı, bu dev elektrikli kamyonetin yarış sırasında bir süre duraksamasına rağmen, ödülü kazanmasını sağladı.
Super Mustang Mach-E ile Yeni Bir Hamle
Bu yıl Ford, Super Mustang Mach-E ile sahne alıyor. Bu elektrikli demonstratör, SuperVan ve SuperTruck ile benzer özelliklere sahip, ancak önemli farklılıklar barındırıyor. Super Mustang Mach-E, en hızlı biçimde tepeye ulaşma zorluğuyla karşı karşıya. Zach Burns, F1 ve EV demonstrasyon programı mühendisi, bu aracın daha çok "sıfırdan bir çalışma" olduğunu belirtiyor. Yeni süspansiyon, tam aerodinamik yeniden tasarım, karbonsuz frenler gibi eklentilerle donatılmış bir araç ortaya çıkıyor.
Aerodinamik Performans
Bu aracın en önemli özelliklerinden biri downforce (aşağıya basma kuvveti) sağlamasıdır. Ford Performans ekibi, bu alanda kendisini aşmayı başarmıştır. Aracın arkasındaki dev kanadın geleneksel yarış araçlarınkine benzer bir tasarımı var. Bu tasarım, Mustang Mach-E’nin 150 mph hızda 6,900 pound (yaklaşık 3,130 kg) downforce üretmesini sağlıyor. Bu düzeyde bir downforce, yalnızca Formula 1 ve LMP1 araçlarında görülebilecek bir fenomendir.
Tasarım Süreci ve İyileştirmeler
Tasarım çalışmaları geçen Eylül ayında başlamıştır. Ekim ayı sonunda Ford Performans ekibi, aracın tasarımına tamamen bağlı kaldı. Final montajı ise yaklaşık bir buçuk ay önce Avusturya’da STARD İleri Araştırma ve Geliştirme ekipleri tarafından gerçekleştirildi. Ekibin tasarım sürecinde “yüzlerce” iterasyon oluşturduğu belirtiliyor. Aracın, yarışta en rekabetçi şeklini alabilmesi için gerekli olan tüm unsurlar dikkate alındı.
Super Mustang Mach-E, önceki versiyonlarına göre daha hafif ve daha çevik bir yapıya sahip. Regeneratif frenleme yeteneği ve daha dengeli bir ağırlık dağılımı ile 12.42 millik parkurun zorlu yükselişinde büyük bir avantaj sunması bekleniyor.
Motor Teknolojisi ve Yenilikler
Super Mustang Mach-E’nin kalbinde üç adet STARD UHP 6-Faz motor bulunuyor ve toplamda 1,400 beygir gücü üretme kapasitesine sahip. Bu güç, 50 kWh kapasitesindeki ultra yüksek performanslı Li-polymer nickell-manganese-cobalt pil hücreleri tarafından sağlanıyor. Geçen yılki aracın 799V voltaj seviyesinde çalıştığı gibi, bu yılki model de önemli bir ağırlık tasarrufu sağlıyor — 260 pound (yaklaşık 118 kg) kadar. Regeneratif frenleme kapasitesi ise 710 kW’a ulaşıyor. Aracın karbon fren sistemi, dövme magnesium tekerlekleri ve Pirelli P-Zero lastikleri, 14,115 foot (yaklaşık 4,302 metre) zirveye kadar olan 156 virajın zorluklarına karşı tasarlandı.
Yarış ve Gelecek Hedefleri
Ford, bu yılki yarıştan tarihi bir üçleme (Triple Crown) hedefliyor. Pikes Peak’in bu yılki yarışının tarihi 22 Haziran. Ford’un önceki Pikes Peak katılımcılarında olduğu gibi, Fransız yarış pilotu Romain Dumas, Mach-E ile zirveye çıkacak. Dumas’ın Ford takımı ile birlikteki başarıları, Mustang Mach-E’nin üzerinde taşıyacağı 310 numaralı yarış numarası ile onurlandırılacak; bu, onun Ford Performans ile üçüncü katılımı ve toplamda Pikes Peak’te onuncu çıkışı olacak.
Bu proje, Ford için yalnızca bir gösteriş aracı değil. Super Mustang Mach-E ve benzeri araçlardan elde edilen kritik bilgiler, şirketin üretim için bir sonraki nesil elektrikli araçlarını "aktif olarak etkiliyor." Bu, batarya kimyası, termal yönetim ve yüksek performanslı elektrikli tahrik ünitelerinde yapılan yenilikleri kapsıyor. Ford, bu araçların, üretim tarafındaki gelişimlerini ve validasyon süreçlerini büyük ölçüde hızlandıracağını ifade ediyor.
