Ford Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Çin’in CATL teknolojisini kullanarak daha ucuz lityum demir fosfat pilleri üretmesi beklenen Michigan’daki 3,5 milyar dolarlık fabrikadaki çalışmayı derhal durdurduğunu doğruladı.
Ford sözcüsü TR Reid, TechCrunch’a gönderdiği bir e-postada şunları söyledi: “Tesisi rekabetçi bir şekilde işletme yeteneğimizden emin olana kadar Marshall projesindeki inşaat harcamalarını sınırlıyoruz ve çalışmayı durduruyoruz.” “Bir takım değerlendirmeler var. Bunların ne olduğu konusunda spesifik bir açıklama yapmadık ve orada planlanan yatırım hakkında nihai bir karar vermedik.”
Şubat 2023’te açıklanan düzenlemeye göre, Ford’un yüzde yüz iştiraki, LFP pil hücresi bilgisini ve CATL tarafından sağlanan hizmetleri kullanarak pil hücrelerini üretecek. Bunun geçici bir duraklama mı olduğu yoksa projenin tamamen rafa mı kaldırılacağı belli değil.
Durdurma, United Autoworkers’ın Ford, GM ve Stellantis’i etkileyen sınırlı bir grev başlatmasından bir haftadan fazla bir süre sonra gerçekleşti. Bu aynı zamanda Temmuz 2023’te iki kongre komitesinin otomobil üreticisinin CATL ile yaptığı lisans anlaşmasıyla ilgili soruşturma başlattığı yönündeki duyurunun ardından geldi.
Ford’un fabrikaya başlangıçta taahhüt ettiği 3,5 milyar dolarlık yatırımın, otomobil üreticisinin 2026 yılına kadar dünya çapında elektrikli araçlara 50 milyar dolardan fazla para aktarma planının bir parçası olması gerekiyordu. Ford, 2026 yılına kadar dünya çapında yıllık 600.000 elektrikli araç çalıştırmayı planladığını söyledi. bu yılın sonunda ve 2026’nın sonunda dünya çapında 2 milyon.
Ford tarafından BlueOval Battery Park Michigan ve projeye karşı çıkan yerel sakinler tarafından Marshall Megasite olarak adlandırılan fabrika, Marshall, Michigan’da kurulması için devlet teşviklerinden 1,7 milyar dolar topladı. Ford, fabrikanın o dönemde 2.500 işçiye istihdam sağlayacağını ve üretimin 2026 yılında başlamasının beklendiğini söyledi.
Vali Gretchen Whitmer teşvik paketinin güvence altına alınmasında etkili oldu. E-postayla gönderilen bir açıklamada bir sözcü, valinin Michigan’ın “ikonik araçları dünyanın en iyi otomobil işçileri tarafından üretilen birinci sınıf otomobil üreticilerine ev sahipliği yapan yer” statüsünü korumaya kararlı olduğunu yazdı.
Açıklamada şöyle devam edildi: “Bu nedenle, çalışan erkek ve kadınları destekleyen, aynı zamanda tedarik zincirlerini ilk kez denizaşırı ülkelerden eve geri getiren ve onlarca yıl boyunca iş garantisi sağlayacak rekor kıran yatırımları güvence altına alan anlaşmaları agresif bir şekilde takip ediyoruz.” “Ford bunun bir duraklama olduğunu açıkça ifade etti ve Michiganlıların en iyi yaptıkları işi yaparak işlerine geri dönebilmeleri için Büyük 3 ile UAW arasında başarılı müzakereler yapılması için baskı yapmaya devam edeceğiz.”
