Es, digamos, el Tesla entre los grandes barcos turísticos: el Z9 de la compañía turística Zilvermeeuw en Drimmelen. El barco totalmente eléctrico entrará en servicio a finales de marzo. Luego, 240 invitados pueden navegar por el Parque Nacional De Biesbosch sin la emisión de una sola columna de humo.
Para la empresa familiar es una inversión millonaria. “Nuestro desafío era navegar de la manera más limpia y silenciosa posible y este barco lo logrará”, dice con orgullo el director Adriaan Schuller.
“Las chimeneas son la broma del arquitecto”.
El barco todavía está alto y seco en un cobertizo del constructor naval PC Kamp en Aalst en Gelderland. Desde el exterior no puedes ver lo que hace que este Z9 sea tan especial. De hecho, hay incluso dos chimeneas en la cubierta superior. “Sí, eso es una broma del arquitecto de este barco. Pero en realidad, esto es solo la caja de aire acondicionado”, se ríe Schuller.
La sala de máquinas del Z9 puede ser un poco decepcionante para los verdaderos “petrolheads”, entusiastas de los motores de combustión. Sin motores diesel rugientes, grasa y estruendo. No, una sala clínica con dos motores eléctricos súper silenciosos de 250 kilovatios. Son tan pequeños que caben fácilmente debajo del capó de un automóvil. “Sí, tan pequeño. Pero lo suficientemente fuerte como para llevarnos a donde queremos estar. Para cruceros, eventos, excursiones de un día, fiestas y celebraciones”, explica Adriaan Schuller.
Los motores eléctricos no hacen nada sin energía. En la bodega del barco se ha creado una estancia con una especie de estantería. “Todavía vacío en este momento, pero aquí vienen las baterías de iones de litio. Alrededor de 1400 kilovatios hora de energía para poder navegar. La fuente de un motor eléctrico. Con esto podemos hacer nuestro crucero silencioso por el Biesbosch cuatro veces al día durante dos horas”, dijo Schuller.
“Aún queda mucho por hacer”.
El barco turístico tiene dos cubiertas con salones con áreas de descanso y buffet y una cubierta superior al aire libre. Ahora son espacios vacíos con cables eléctricos colgando del techo. “Todavía queda mucho por hacer en los próximos meses. Así que ahora hay que mirar a través de los cables”, se ríe el director de Zilvermeeuw.
La timonera desde la que el capitán maniobra el barco también falta en la cubierta superior. Y cualquiera que espere que pronto habrá una figura dura y de hombros anchos de pie allí con el timón del barco firmemente en la mano, se equivoca. En cuanto al timón. Porque los barcos más modernos ahora se controlan con un joystick.
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