La fusión entre los operadores de trenes de alta velocidad Eurostar y Thalys ha entrado en una nueva fase. En Bruselas, los primeros trenes se presentaron con el nuevo logotipo de Eurostar: desaparece la marca Thalys. El grupo fusionado tiene la ambición de transportar 30 millones de pasajeros por año para 2030. Eso sería el doble que en 2022.
El nuevo logo es una estrella, que simboliza las conexiones que ofrece el grupo, con una ‘e’ alrededor. “Bruselas es el centro de la estrella”, dijo Gwendoline Cazenave, CEO de Eurostar Group. No solo se encuentra allí la sede del grupo, “Bruselas también es el centro de nuestra red, donde estamos a menos de dos horas de todos nuestros destinos”.
El nuevo logotipo se colocará en todos los trenes Eurostar y Thalys en los próximos meses. Por lo demás, la vista de los trenes no se ve afectada. La intención es que la marca Thalys desaparezca por completo en otoño; también debería haber un sitio web y una aplicación unificados para entonces.
Se eligió la marca Eurostar porque es bien conocida por los consumidores, tanto dentro como fuera de Europa, dijo Cazenave. La estrella en el logo está inspirada en el ‘Etoile du Nord’, el servicio de tren original que conectaba París, Bruselas y Amsterdam, y rinde homenaje al primer logo de Eurostar, agregó.
La fusión entre Eurostar y Thalys se puso en marcha en 2019. Después de un retraso debido a la pandemia de la corona, ambos operadores de trenes de alta velocidad se reunieron bajo un mismo paraguas en mayo del año pasado, el Eurostar Group, con sede en Bruselas. La mayoría de las acciones está en manos de la empresa ferroviaria francesa SNCF, la empresa belga NMBS tiene una participación del 18,5 por ciento. El grupo fusionado tiene unos 2.200 empleados, cuenta con unos 50 trenes (26 de Thalys y 25 de Eurostar) y opera en cinco países (Bélgica, Alemania, Francia, Países Bajos y Reino Unido).
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