Sobre la ex Ilva hay un choque por los mil millones del Pnrr para construir la planta de prerreducido de hierro en Taranto, el semiproducto que deberá alimentar los futuros hornos eléctricos de la siderúrgica, reducir emisiones e implementar la descarbonización. El choque enfrenta a la parte pública, en este caso la empresa Dri d’Italia encabezada por Invitalia (Mef), contra la privada Mittal que controla el 62 por ciento de Acciaierie d’Italia (el otro 32 está en manos de Invitalia). Hay recursos en el sistema prerreducido (Ley n° 175 de 17 de noviembre de 2022, decreto Aiuti Ter) y Dri d’Italia avanza.
En julio elegirá entre las dos tecnologías en el campo y en septiembre formalizará el contrato. La planta entrará en funcionamiento en 2026, estará en la antigua Ilva y producirá en torno a 2 millones de toneladas de prerreducido al año. Los trabajadores siderúrgicos privados también están interesados en el juego y están trabajando con Dri d’Italia para una segunda planta pre-reducida después de la anterior Ilva (a ser financiada). El camino parece ir cuesta abajo y en cambio lo público y lo privado están enfrentados. Como revela una carta que la directora ejecutiva de Acciaierie d’Italia, Lucia Morselli (designada por Mittal y directora ejecutiva incluso antes, cuando el grupo era solo Mittal y no contaba con la participación de Invitalia), envió a Dri d’Italia, a Ilva en administración extraordinaria (empresa propietaria de las plantas arrendadas a AdI) ya los ministros de Empresa y Asuntos Europeos, Cohesión y Pnrr.
Acciaierie d’Italia: todas las razones del disenso
Morselli parte de una disputa de método y luego amplía el campo para pedir que AdI se ocupe de la prerrebajada. El método: AdI está excluido “de compartir documentos y conversaciones esenciales. Dri envió su informe técnico sobre el proyecto a Ilva in ass pero no a AdI, el gerente de la planta de Taranto y receptor de la producción de la planta de DRP” (el pre-rebajado). El crédito: Dri de Italia, acusa Morselli, «incluso convocó la licitación para la construcción de la planta sin coordinar las especificaciones técnicas subyacentes a la licitación con el usuario de la producción de la planta en la licitación», es decir, la propia AdI. Además, prosigue Morselli, “la planta de prerreducidos tendría una capacidad un 20% inferior a la requerida para alimentar el horno SAF” (horno eléctrico). Y de nuevo, «Dri pretendería realizar las actividades de caracterización ambiental de las áreas dentro de la planta de Taranto antes de tener un título legal sobre las áreas mismas con el riesgo de que sea el gerente de AdI quien tenga que hacerse cargo de cualquier medida de seguridad». .
Además, según Morselli “no está nada claro cómo la planta de DRP recibirá y almacenará las materias primas, se alimentará de energía y dispondrá de sus efluentes”; «la construcción separada de la planta DRP y el horno SAF produce deseconomías tanto en las fases de adquisición como de gestión, además de plantear el riesgo concreto de inconsistencias de carácter técnico que podrían comprometer el correcto funcionamiento de las dos plantas»; «Dri está decidida a construir la planta sin siquiera saber en qué condiciones comerciales venderá su producción». Todo esto para ir al grano: «Vamos a definir una estructura que delegue la creación de la planta de DRP en AdI incluso antes de su gestión, o en aquellos que tienen las habilidades técnicas y operativas, así como la responsabilidad de gestión para la planta en la que la planta deberá insistir y en particular del horno SAF con el que la planta deberá integrarse”, escribe Morselli.
Dri d’Italia (Invitalia): así se pone en riesgo el proyecto
La respuesta de Dri d’Italia fue seca y clara. Lo que dice AdI con Morselli es “totalmente contrario a las reglas que definen las modalidades de intervención del Estado en el proceso de descarbonización del acero y con posibles repercusiones negativas en su implementación”. Dri de Italia especifica que «su misión está definida por dos leyes del Estado» y «de acuerdo con las disposiciones de la ley, Dri de Italia está trabajando y seguirá trabajando para respetar los tiempos de la Pnrr que prevén la implementación de la planta prerreducida en junio de 2026». El choque por las prerreducidas es solo el último episodio de una difícil convivencia entre lo público y lo privado en la ex Ilva y no es casualidad que ahora se haya descartado la hipótesis de acelerar la transición del Estado a la mayoría en AdI (60 por ciento). recuperaba realizando la operación en el plazo de un año mientras que ahora se coloca en mayo de 2024. Para ello, el Gobierno se serviría de la ley de plantas estratégicas (la número 17 del pasado 3 de marzo) y convertiría los 680 millones que desembolsó Invitalia a AdI en capital.