¿Pronto los drones vigilarán también los polígonos industriales y festivales en Drente? Si fuera por Lars de Kloet y Egbert Swierts, sí. Con su empresa OmniDrones Security de Assen, llevaron al norte de los Países Bajos un dron de seguridad especial que ya ha completado su primera prueba.
Está ubicado en Assen, pero no es necesario viajar a la capital provincial para operar el nuevo dron de vigilancia. Esto se puede hacer desde cualquier parte del mundo donde haya internet. Lars de Kloet voló recientemente el dron mientras trabajaba en su casa en Beilen. Y un colega hizo lo mismo desde Bali.
“Lo especial es que controlas el dron con tu ordenador, sin verlo tú mismo. Y eso realmente se puede hacer en cualquier lugar. ¿Qué pasa si se corta el WiFi? Ningún problema. Luego, el dron vuela automáticamente de regreso a su base”.
De Kloet presentó el llamado dron de seguridad en la región con su compañero Egbert Swierts de Assen. Para ello fundaron la empresa OmniDrones Security. La idea es que el aparato volador, que pesa menos de un kilo, se utilice para proteger festivales y parques empresariales.
Puede programarse previamente para seguir sus rutas y está equipado con una cámara normal y una cámara térmica, que puede detectar objetos calientes. Podrían ser neumáticos o el motor de un coche en marcha, o personas o animales. Tan pronto como este par de ojos extra en el cielo detecta algo que parece estar mal, un guardia de seguridad puede intervenir.
Jens Security: ‘El mayor desafío es encontrar guardias de seguridad’
Jens Security en Emmen, con 180 empleados, es consciente de ello e incluso trabaja con los hombres. «Nuestro mayor desafío en estos momentos es encontrar guardias de seguridad», afirma Libbe Kuipers, de la empresa de seguridad. “En lo que a mí respecta, parte de la solución está en este tipo de soluciones innovadoras. Pronto podremos enviar a nuestro personal a donde realmente se necesita”.
Según Kuipers, el uso de drones tiene varias ventajas. Basta con comprobar una valla alrededor de un polígono industrial: los drones pueden ver si se ha hecho un agujero en algo mucho más rápido que los guardias de seguridad conduciendo un coche.
“Además, en algún momento un vigilante ve que hay un agujero en la valla, pero el perpetrador hace tiempo que se fue volando. Un acto in fraganti casi no ocurre. Los delincuentes ven a un guardia de seguridad acercarse en un coche y simplemente esperan a que se vaya. Cuando ven desaparecer las luces traseras del coche, aun así hacen su movimiento”.
Según Kuipers, esto será diferente si un dron vuela, especialmente cuando se despliega en momentos irregulares. “Cualquiera que tenga malas intenciones se mantendrá alejado. Simplemente coloque un cartel grande que diga «este sitio está monitoreado por drones». Estoy seguro de que esto tiene un efecto preventivo”.
Persigue con un dron
Y si ese no es el caso y una empresa recibe invitados no invitados, entonces la posibilidad de ser descubierto con un dron es mucho mayor, según Kuipers. “Si un dron detecta a alguien con su cámara térmica, el operador que observa de forma remota puede llamar inmediatamente a la policía o enviar un guardia. Y lo mejor es que el operador o el guardia de seguridad puede hacerse cargo y controlar el dron. Para poder perseguirlo con el dron”.
La primera empresa ya ha mostrado interés: Prysmian en Emmen, la antigua Draka Kabel. Jens se encarga de la seguridad allí.
“El sitio de Prysmian es enorme. Está equipado con cámaras fijas y unidades móviles con cámaras controlables por todas partes. Pero el problema sigue siendo que cuando los delincuentes doblan la esquina, quedan fuera de escena. Por eso a Prysmian le gustaría añadir un dron. Recientemente hicimos una prueba allí y ahora estamos analizando si realmente puede haber una estación de drones”.
El dron no puede salir volando de la caja
El dron de seguridad puede volar automáticamente según una ruta preprogramada o ser controlado por un guardia, que no tiene que ser piloto. Este último es bastante especial. Volar un dron, especialmente sobre edificios, está rodeado de todo tipo de regulaciones. Y en este caso también se trata de volar fuera de la vista del piloto.
El hecho de que OmniDrones Security haya recibido el permiso es gracias al sistema automatizado que viene con el dron. Se trata del llamado «sistema de drones en la caja». La caja, la caja, es virtual y está situada en el aire, encima de una empresa o de un festival. El dron no puede salir volando de aquí.
«Éste es el futuro del sector de la aviación no tripulada», afirma De Kloet. “Ahora se permite con mucho cuidado. Las regulaciones se han trasladado a Europa y son un poco más flexibles que las de los Países Bajos”.
Manifestaciones
En las últimas semanas, los hombres de OmniDrones Security han realizado demostraciones con el dron, que se encuentra en el aparcamiento de su oficina en Industrieweg, Assen. La provincia de Drenthe financió la instalación de la demostración porque los drones pueden generar menos movimientos de transporte y menos emisiones de CO2.
El período de demostración finaliza el miércoles. De Kloet y Swierts no tienen quejas sobre los intereses. Los promotores de parques solares, entre otros, visitaron el aeropuerto de Groningen Eelde, instituciones sanitarias y el centro penitenciario de Ter Apel. «La prisión está ocupada estudiando cómo pueden utilizar contramedidas para evitar la llegada de drones que transportan drogas, armas y teléfonos», dice Swierts.
festivales
Según él, los drones de vigilancia en los festivales pueden ayudar en la llamada gestión de multitudes: dirigir el flujo de público. Se probó durante el TT Festival en el verano de 2022. “Cuando ves las imágenes de las calles, puedes juzgar mejor qué vías deben cerrarse y hacia dónde se debe conducir al público. Y si conectas un altavoz al dron, también puedes anunciar cosas como ‘por favor, sigue caminando’ o ‘la policía está en camino’”.
En un futuro próximo se examinará si realmente es posible comercializar los drones. Junto con TechHub Assen y la Región de Seguridad de Drente, se está examinando un posible caso de negocio.
Accidentes o incendios
Swierts: “Los drones podrían proporcionar a la región de seguridad de Drente un primer reconocimiento de la situación en caso de accidente. Un dron es mucho más rápido que una ambulancia o un camión de bomberos que tiene que desplazarse por carretera. Va en línea recta, a 100 kilómetros por hora, y no le molesta el resto del tráfico. Y no es necesario que se ponga primero un traje ignífugo. El problema es que todavía no está permitido volar un dron sobre Drente sin que el piloto lo pueda ver. Pero se podrían instalar ‘sistemas de drones en la caja’ en ciertos lugares. Por ejemplo, en arterias muy transitadas donde se producen muchos accidentes o, en caso de incendio, en reservas naturales vulnerables”.
Lo que hacen los hombres es pionero y las regulaciones a menudo no son claras. Por ejemplo, con el ‘dron en la caja’, que puede ser controlado por alguien que no sea un piloto, siempre debe estar vigilando alguien que sea un piloto certificado. Puede hacer esto de forma remota y monitorear varias pantallas al mismo tiempo. Pero «Europa» todavía tiene que determinar cuántos pueden ser.
“Y si hablamos de otros drones que no vuelan en una caja, es necesario aclarar mucho más”, afirma De Kloet. “¿Qué pasa si quieres que te entreguen los paquetes? ¿Cómo se garantiza que los drones no estorben a otros usuarios del espacio aéreo y viceversa? Es todo muy complejo y las normas que existen se leen de forma diferente en cada país. Pero cada vez es más posible, paso a paso”.
El dron médico Zwolle-Meppel está estacionario
En los últimos años se han realizado más experimentos con drones en Drente. Por ejemplo, la ANWB ha hecho volar un dron médico con muestras de sangre entre los hospitales de Meppel y Zwolle, al menos de pasto en pasto. La intención también era volar de hospital en hospital, e incluso desde principios de este año.
Eso no ha sucedido todavía. Según Gerben Hart de Isala Meppel y Zwolle el proyecto se ha retrasado y tenemos que esperar sobre nuevas regulaciones relativas a volar con drones.
“Dependemos de esas regulaciones para realizar nuevos vuelos de prueba. Luego irían de tejado en tejado, incluida la última parte de Zwolle, que es una zona urbana. Esperamos que haya más claridad a principios del próximo año”.
A principios de este año, Lars de Kloet y Egbert Swierts mostraron en Borger cómo un dron entregaba un envío en un casillero de paquetes en la estación de autobuses. Lo hicieron con su empresa Drone Delivery Service. El dron fue controlado por alguien que se encontraba en el lugar, ya que las normas todavía no permiten los llamados «vuelos fuera de la vista».
«Vamos a conseguir un permiso para seguir desarrollando esto», afirma Swierts. Con el DroneHub Noord-Nederland, en el que se encuentran, quieren experimentar con un dron de hidrógeno que transporte paquetes entre los campus de Groningen, el aeropuerto de Eelde y el aeropuerto de Drachten. A finales del próximo año se abrirá una segunda zona entre Harlingen y Vlieland y Terschelling.
“Allí el mar es navegable y los riesgos derivados de los drones son bajos. Apenas sobrevuelas los edificios”. Los hombres ven el dron de hidrógeno principalmente como un medio para transportar artículos importantes, como medicamentos que escasean o piezas críticas para una fábrica que está cerrada.
Según ellos, el dron no se convertirá en un repartidor de paquetes para particulares, aunque sólo sea porque actualmente no puede transportar más de 5 kilos. También señalan que, entre otras cosas, primero se debe examinar cuidadosamente la aceptación social.