Mick Schumacher aspira a regresar como piloto a tiempo completo en la Fórmula 1, como confirmó al margen de las 24 Horas de Le Mans. El alemán debutará el sábado en la clásica de larga distancia con el equipo alpino, pero ya ha sido preguntado con antelación sobre sus planes de futuro.
Cuando se le pregunta si confía en conseguir un puesto de piloto en la categoría reina para la próxima temporada, responde: “Quiero decir, tener confianza es una cosa y tener esperanzas es otra. En este momento estoy haciendo mi trabajo donde puedo controlarlo. Porque no está en mis manos conseguir una plaza en la Fórmula 1 o no, pero sé que estoy trabajando para ello”.
Su implicación en el programa de larga distancia del equipo alpino francés sólo se produjo porque el joven de 25 años quería continuar con su papel como piloto reserva de Mercedes, que ocupa desde 2023, para seguir presente en la Fórmula 1. paddock.
Cuando se le pregunta qué hace que el WEC sea atractivo en comparación con la Fórmula 1, responde: “Para mí, personalmente, fue más bien una decisión basada en la posibilidad de mantener mi trabajo en la Fórmula 1 como piloto reserva. La conexión con los equipos de Fórmula 1, estar presente en los eventos, ese era mi principal objetivo en ese momento”.
“El WEC tiene su sede principalmente en Europa y tiene ocho carreras, por lo que hacer eso y combinar la Fórmula 1 es la única opción disponible”.
¿Alpine es la única oportunidad de Schumacher en la Fórmula 1?
Si se analiza el mercado de pilotos de Fórmula 1, parece haber sólo una oportunidad remotamente prometedora para Schumacher en 2025: su actual empleador en el WEC, Alpine. Esteban Ocon dejará definitivamente el equipo oficial francés al final de la temporada, mientras que el contrato de su compañero Pierre Gasly expira.
Si bien es probable una extensión con Gasly dada la falta de opciones para ambos lados, el favorito para el segundo asiento es probablemente el junior de Alpine Jack Doohan, que ya estuvo en el A524 en la primera sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de Canadá y recientemente completó varias pruebas.
Es probable que Schumacher tenga mala suerte con los otros equipos en 2025. A pesar de su papel de reserva en Mercedes, lo más probable es que Andrea Kimi Antonelli o Max Verstappen estén en el coche, lo que en teoría todavía dejaría plazas disponibles en Aston Martin, Williams, Racing Bulls, Sauber y Haas.
Es un secreto a voces que Lance Stroll estará con Aston Martin mientras su padre sea dueño del equipo. Se dice que el jefe del equipo Williams, James Vowles, no es un gran fanático de Schumacher y considerará otras opciones si la pareja de pilotos de sus sueños, Alexander Albon y Carlos Sainz, no se materializa.
¿Otro año en el WEC?
Helmut Marko, consultor de deportes de motor de Red Bull, confirmó recientemente que Schumacher no es un problema en Racing Bulls, ya que tienen suficientes jóvenes propios, especialmente Liam Lawson, en su bolsillo trasero en caso de que no extiendan el contrato de Daniel Ricciardo. Al igual que Williams, se dice que Sauber no tiene ningún interés en el alemán y recurrirá a otro piloto si el fichaje de Sainz no funciona.
Probablemente no sea concebible un regreso a Haas después de que el propietario del equipo, Gene Haas, criticara duramente a Schumacher en 2022, cuando todavía era un piloto habitual activo del equipo estadounidense. Entonces, ¿Alpine tendrá otro año de WEC al final?
“Lo pensaré cuando llegue el momento de hacerlo”, afirma. “Porque en este momento todavía estamos antes de la mitad del camino, así que creo que es un poco pronto para empezar a pensar en un plan B”.
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