Se espera que la aerolínea Ryanair reduzca sus servicios en el aeropuerto BER de la capital en aproximadamente una quinta parte a partir del próximo verano.
“La razón son los terribles costes de acceso, que el gobierno alemán y la dirección del aeropuerto no han podido reducir”, afirma la empresa. Por tanto, el número de aviones estacionados en Berlín debería reducirse de los nueve actuales a siete.
Seis destinos se ven afectados por esto y en ese caso dejarían de estar disponibles: Bruselas, Chania, Kaunas, Cracovia, Luxemburgo y Riga. Ryanair no dio inicialmente una fecha concreta para la reducción de flota. Tampoco está claro cuántos empleados se vieron afectados en Berlín. El director responsable para Alemania, Austria y Suiza, Eddie Wilson, afirma que por máquina se generan alrededor de 30 puestos de trabajo.
Según el aeropuerto, la compañía es actualmente el mayor proveedor en el aeropuerto de la capital y ha superado en cuota de mercado a su antiguo competidor, easyJet.
La aerolínea amplió su oferta en Berlín este verano. Actualmente, Ryanair vuela desde Schönefeld a más de 50 destinos en Europa. Según la compañía aeroportuaria, Ryanair aumentó su número de pasajeros en BER el año pasado en un 15 por ciento.
En diciembre, la empresa negoció un contrato con los operadores para construir su propio hangar de mantenimiento en el lugar. No estaba claro si Ryanair cumpliría estos planes.
No es la primera vez que una aerolínea del BER reduce su propia oferta debido a los elevados costes. En la primavera de 2022, Easyjet anunció que quería reubicar once de los 18 aviones que alguna vez estuvieron estacionados allí. Unos 200 empleados tuvieron que marcharse.
“El gobierno tiene que hacer algo”, dijo Wilson, director de Ryanair. El tráfico aéreo en el país aún no ha alcanzado el nivel de Corona. La evolución en el BER es especialmente mala. El año pasado el número de pasajeros aquí fue sólo alrededor del 70 por ciento del nivel anterior a la crisis.
Esto también se debe a los elevados impuestos y tasas que no sólo afectan a BER, sino también a otras localidades y por lo que la oferta no crece.
Además de Berlín, Ryanair también tiene oficinas en Weeze, Colonia, Frankfurt-Hahn, Nuremberg, Baden y Memmingen. No está claro si la oferta también debería reducirse allí.
La asociación de aeropuertos ADV advirtió que Alemania corre el riesgo de quedarse atrás en el tráfico aéreo debido a los elevados costes. “Mientras que las ubicaciones en otros países europeos están prosperando, las elevadas cargas regulatorias están estrangulando la capacidad de las aerolíneas para ampliar su oferta en Alemania”, afirmó el director general Ralph Beisel. “Son los pasajeros los que sufren”. Pero no hay ningún problema de demanda, sino más bien un claro problema de oferta.
Las acciones de Ryanair subieron temporalmente un 5,66 por ciento a 15,97 euros en las operaciones en Dublín. A ello contribuye también el hecho de que el jefe de Ryanair, Michael O’Leary, haya hecho recientemente declaraciones positivas. El gerente afirmó en una entrevista con la agencia de noticias Reuters que la debilidad de las tarifas aéreas de abril a junio probablemente había llegado a su fin.
dpa (AFX)
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