Ahora, siete años después, ha llegado el momento. El trabajo en el pueblo comenzará el 6 de marzo. “De repente va muy rápido”, dice Arnoud de Vries, que se ha implicado en los planes en nombre de la plataforma vecinal. “Nos sorprendió que comenzará pronto”.
Es por eso que esta noche se llevó a cabo una velada informativa de última hora. Todavía se hacen muchas preguntas allí, pero se trata principalmente de detalles. Donde ahora se debe colocar el contenedor cuando la calle está fuera. Por qué ese árbol permanece en pie, pero ese otro es cortado. Por eso el umbral se colocará en medio de la calle, y no al principio.
“Tengo dudas sobre si esto beneficiará la seguridad”, dice Arno van Nierop. “Incluso creo que no ayuda. Nuestro pueblo sigue siendo una pista de carreras”, señala la ‘chicana’ en el medio del pueblo. “Ese sigue siendo un lugar donde a menudo se administra gasolina adicional”.
En realidad, Rogat está fuera del alcance de todos, excepto de los 120 habitantes. La vía es sólo para tráfico local. “Pero eso nunca se revisa”, dice un residente. “Ponga una cámara de velocidad allí. ¿El municipio también gana dinero?” Porque si hay un problema en Rogat, es el exceso de velocidad. Ah, sí, y escasez de plazas de aparcamiento.
Huub Konings examina uno de los dibujos. Mira la situación futura de la carretera de acceso, viniendo de la A28. Expresa lo que piensan los 120 residentes. “En el centro, los árboles han sido talados, pero aquí permanecen a lo largo del camino. Si los quitas ahora, puedes construir un sendero”.
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