El alcalde de Piombino, Francesco Ferrari, de Fratelli d’Italia, no se resigna a la decisión tomada por el Gobierno de Draghi de instalar el buque regasificador Golar Tundra, comprado por Snam, para frenar el corte de suministros rusos en el puerto de su ciudad , solo unos pocos pasan de las casas, sin realizar el estudio de impacto ambiental para acortar tiempo y trámite. Y el 7 de octubre, al término de la segunda reunión de la Conferencia de servicios que reunió en Florencia a 36 entidades y que deberá decidir sobre el sistema, Ferrari le robó el protagonismo al presidente de la Región, Eugenio Giani (Pd) , apelando al nuevo Ejecutivo.
«El futuro gobierno – dijo el alcalde de Piombino – debe estar investido de la decisión sobre la regasificadora que tomó el anterior. Planteamos cuestiones técnicas, no políticas, que Snam no ha respondido hoy: nuestras preocupaciones -añadió, precisando hablar en nombre de la ciudad- no son por el color del barco que llegará a puerto, sino por la seguridad de aquellos en puerto. trabaja allí, por la de los millones de turistas que se suben a los ferries, por la salud pública».
Nimby demostraciones y comités
En Piombino, el 8 de octubre, está prevista una reunión pública con los comités contrarios a la regasificadora (si se han formado varios, de varias áreas) para hacer un balance de la situación, mientras que el 9 de octubre se realizará un nado demostrativo en defensa de la el mar. . Una nueva manifestación en la plaza para decir “no” a la planta está prevista para el 20 de octubre en Piombino, ante la guarnición prevista para Florencia al día siguiente, cuando se realizará la tercera y última reunión de la conferencia de servicios (precedida el 13 de octubre mediante dictamen único que será emitido en Roma por todos los órganos estatales implicados en el procedimiento).
El presidente Giani reiteró que está listo para liberar la concesión para el amarre de la nave -de casi 300 metros de largo y 40 metros de ancho, con una capacidad de almacenamiento de aproximadamente 170 mil metros cúbicos de GNL y una capacidad de regasificación de cinco mil millones de metros cúbicos- por 27 de octubre (fecha límite fijada por ley). “Soy optimista de que todos los nudos se pueden disolver uno por uno – dijo Giani – y podemos llegar a la realización del proyecto Piombino, que significa el barco, pero también la plataforma en alta mar y todos los trabajos complementarios que son de gran importancia para el futuro del Val di Cornia ».
Incertidumbre sobre el amarre final
Todavía no está claro dónde se instalará la terminal de regasificación después de los tres años de estadía en el puerto prometidos por Giani. La decisión se pospuso para la reunión del 21 de octubre, el gobernador informó que en las últimas semanas se ha comprometido a no otorgar ninguna concesión sin tener información sobre el alojamiento definitivo en medio del mar (frente a la costa de Livorno la terminal de regasificación ya existe desde 2013 en alta mar Olt con una capacidad de 3.750 millones de metros cúbicos).
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