Aquí tenemos la versión definitiva del deportivo nude que marca la entrada de la compañía china en un segmento hasta ahora dominado por Japón y Europa. Equipado con un motor de cuatro cilindros, utiliza un chasis de escuela italiana y los mejores componentes made in Italy.
Los chinos de QJ Motor revelaron la versión definitiva del Srk 1000 en Eicma 2024, a desnudo deportivo que completa la gama Srk y que se está preparando para entrar en producción. Esta moto supone una declaración de intenciones por parte de la empresa, que ha decidido centrarse decididamente en el mercado occidental con un producto de alta gama, capaz de desafiar a los fabricantes europeos y japoneses en un terreno en el que son particularmente fuertes.
Pistas MV
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El Srk 1000 está equipado con un cuatro cilindros en línea de 921 ccuna unidad nacida de la experiencia MV Agusta, y que se le atribuye una potencia de 163 CV a 13.600 rpm, con un par de 90 Nm a 11.000 rpm. Esta configuración la posiciona correctamente entre las motos nude con mejores prestaciones y más agresivas del mercadoofreciendo unas prestaciones muy respetables para los amantes de la conducción deportiva.
estructura mixta
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El chasis fue diseñado utilizando un marco que combina una estructura enrejada y placas de aluminiouna solución que recuerda muy de cerca las elecciones estilísticas y técnicas de MV Agusta. El basculante trasero es de un solo lado, Un detalle poco común entre las motos nude de este segmento.conectado a un monoshock. En la parte delantera se monta una horquilla invertida Marzocchi, que también es totalmente ajustable.
hay mucha italia
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En cuanto al sistema de frenos, QJ Motor ha confiado en Brembo. Delante hay, por tanto, un par de discos de 320 mm sobre los que actúan pinzas radiales de cuatro pistones, mientras que detrás hay un único disco de 260 mm con pinza de dos pistones. Las dimensiones del Srk 1000 confirman una vocación deportiva, favorecida por sus dimensiones compactas, pero con una posición de conducción que no parezca extrema. También se ha cuidado la parte tecnológica, gracias a la presencia de una pantalla TFT de 5,5 pulgadas que proporciona toda la información necesaria durante la conducción. incluidos los datos de control de la presión de los neumáticos. No falta el control de crucero.
ambiciones importantes
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El Srk 1000 representa el futuro modelo insignia del fabricante oriental, una señal clara de las ambiciones de esta marca en el segmento de motocicletas de gran cilindrada. Aún el precio no ha sido definidopero está claro que la empresa pretende ofrecer un producto que pueda competir con las motos nude europeas más reconocidas, tanto en términos de prestaciones como de equipamiento tecnológico.
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