Recientemente, un e-mail que data de septiembre de 2023 ha devuelto a las noticias a los **aeropuertos británicos**, envueltos en una polémica inesperada. Según este mensaje, múltiples medios anglosajones, entre ellos The Guardian, informan que el **personal aeroportuario** ha recibido primas por identificar **equipaje de mano** sobrepeso para la aerolínea **EasyJet**.
Estas primas, ofrecidas al personal de **Swissport** en siete aeropuertos del Reino Unido y las Islas Anglo-Normandas, ascienden a £1,20 por cada maleta no conforme. Es un monto algo inferior a **1,40 euros**, que generalmente se entrega en **efectivo**.
«Recompensar a los agentes que hacen lo correcto»
El e-mail, enviado por un responsable de **Swissport**, fue revelado inicialmente por el Jersey Evening Post. Este documento especifica que el personal en las puertas de embarque es “elegible para recibir £1,20 (equivalente a £1 después de impuestos) por cada maleta” que exceda el tamaño permitido, con la finalidad de “recompensar a los agentes que hacen lo correcto”.
Un ex-encargado de servicio al pasajero de **Swissport**, que pidió permanecer en el anonimato, corroboró la información al **Sunday Times**, comentando que, con un salario de apenas **£12 la hora**, el personal no tenía más opción que estar muy atento a la fila para conseguir sus bonos.
El diario británico también mencionó que otra empresa de aviación, **DHL Supply Chain**, también ofrece una remuneración adicional, considerada “simbólica”, para identificar los **equipajes** de EasyJet que no cumplen con las normativas.
UK airport staff get bonuses for spotting EasyJet oversize bags.
This is a rip-off
There is no consistency about the weight or size of hold-luggage or cabin luggage across airlines. People trapped.
Extra charges conceal the final cost of flying.https://t.co/naJveqBtW5
— Prem Sikka (@premnsikka) July 7, 2025
La insistencia de EasyJet en esta práctica ha atraído críticas. La aerolínea ha trasladado la responsabilidad a los **subcontratistas** que manejan directamente la compensación del personal, afirmando que su gestión se lleva a cabo sin supervisión. Por su parte, **Swissport** se limitó a comentar que su función es “servir a sus clientes aéreos”, aplicando simplemente las políticas que reciben.
Para ofrecer un poco más de contexto, es importante recordar que EasyJet permite a los pasajeros llevar gratis un **pequeño equipaje** que se puede guardar bajo el asiento. Para las piezas mayores, se permiten colocar en los compartimentos superiores, pero a un costo adicional que comienza en £5,99, dependiendo del vuelo. Si un pasajero se presenta con un equipaje de mano **sobredimensionado** en una puerta de embarque en el Reino Unido, se le exigirá un **cargo adicional** de £48 para enviar la pieza en la bodega del avión.
La situación en los aeropuertos británicos pone de relieve un problema más amplio relacionado con la gestión de los equipajes y las políticas de las aerolíneas. A medida que los pasajeros buscan opciones más económicas, el costo real de volar puede volverse confuso debido a estas cargas adicionales disfrazadas. La discusión no solo afecta a los pasajeros, sino que también expone a los trabajadores a un entorno en el que sus incentivos financieros están directamente ligados a la cantidad de equipaje con el que deben lidiar, generando un ciclo que puede perjudicar tanto a los clientes como al personal.
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