Las vacaciones de mayo han comenzado y Schiphol predice las mejores multitudes. En días populares como hoy, más de 200,000 personas viajan hacia y desde el aeropuerto. Eso significa no solo abordar para el personal en el piso, sino también detrás de escena.
NH echó un vistazo al Centro de Control de Operaciones KLM. Los retrasos se controlan allí y se resuelven tanto como sea posible. “Aquí tenemos un ejemplo de un vuelo a Málaga que se retrasará durante 68 minutos sobre Francia”, dice el controlador de flujo Martin Dijkzeul.
Para acortar ese retraso, deja que el avión vuele una ruta diferente. “Puede comparar el espacio aéreo con la red de carreteras. Si hay un atasco imaginario, puede desviarse”, explica.
Con la planificación de días ocupados como hoy, las aerolíneas han estado ocupadas durante meses. Gerente Regional Europa Vincent Hilligers: “En realidad estamos planeando el horario de verano en diciembre. Entonces nuestro departamento central proviene de ‘Gosh, queremos implementar estos vuelos a estos destinos”. Entonces veremos si podemos hacer eso con los dispositivos y la tripulación que tenemos. “
Desafío extra de la Summit de la OTAN
Este verano tiene un desafío adicional: la cumbre de la OTAN los días 24 y 25 de junio. “Esa es realmente una operación importante. En el verano, ya es una presión máxima para nosotros. Entonces queremos transportar tantos pasajeros como sea posible. Una de las pistas se usa como espacio de estacionamiento y parte del espacio aéreo sobre la Haya está cerrada. […] Se deben diseñar planes separados para esa semana. “
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