Peugeot admite su decepción por el ritmo de desarrollo de su hipercoche Le Mans 9X8 después de no poder clasificarse para la Hyperpole en las 24 Horas de Le Mans de 2023.
Jean-Marc Finot, jefe de automovilismo del fabricante francés, dice que el equipo interno Peugeot Sport ha “mejorado, pero no lo suficiente”. Mikkel Jensen y Loic Duval no terminaron entre los ocho primeros clasificados para la última sesión de clasificación.
Peugeot se convirtió en el único de los cinco principales fabricantes de automóviles en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia que no llegó a la sesión Hyperpole del jueves por la noche.
“Hemos mejorado de carrera en carrera, pero aún no hemos alcanzado el ritmo que esperábamos”, dice Finot. “Necesitamos mejorar para alcanzar al grupo de cabeza”.
Jensen terminó décimo en la sesión de clasificación del miércoles por la noche con un tiempo de 3:27.546, 2,3 segundos por detrás del Ferrari 499P de Antonio Fuoco en la parte superior de la tabla de tiempos. Duval estaba a tres décimas de su compañero de equipo en 3m27.850s y terminó undécimo en la sesión de una hora.
Finot destaca que se trata de una mejora con respecto a la última carrera del WEC en Spa a finales de abril: “En Spa bajábamos de dos segundos a dos minutos, ahora estamos dos segundos sobre tres minutos y medio, así que hemos mejorado.”
Finot también destaca que entre la primera sesión de entrenamientos libres y la primera sesión de calificación, la competencia ha progresado más que Peugeot: “Nuestros competidores han hecho un mejor trabajo”.
Jensen está contento con su vuelta que lo colocó entre los 10 primeros. Los condujo con neumáticos que ya habían tocado techo: “Tengo la sensación de que saqué lo mejor del auto, pero no hicimos la vuelta juntos y no pudimos mostrar nuestro ritmo”.
Mala suerte para Peugeot
“En mi mejor vuelta, un auto GT me obstaculizó en la chicane de Ford y en mi segunda mejor vuelta, la bandera roja salió a un segundo de la línea de meta. La primera vuelta hubiera sido muy buena a los 3,26 minutos. ¿Eso nos ayudará? ¿En hiperpolo? No lo sé. El corte fue de 3:26.020 minutos.
El fracaso de Peugeot en la calificación sigue a un progreso significativo durante el día de prueba de Le Mans del pasado domingo y la primera sesión de entrenamientos libres del miércoles por la tarde. Tanto en la sesión matinal del día de pruebas como en la primera sesión de entrenamientos, el Peugeot se ha quedado a sólo seis décimas de su mejor tiempo.
Peugeot fue un gran beneficiario del cambio de la semana pasada en el equilibrio de rendimiento del hipercoche. Como el único de los cinco jugadores principales de la clase, no se vio afectado por un aumento de peso mínimo.
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