Teórico de la conspiración pega notas en Teslas
A principios de noviembre, una persona desconocida colocó etiquetas en varios Tesla. Decía en inglés: «El petróleo no se extrae de los dinosaurios muertos, es el segundo líquido más abundante del planeta. Los políticos afirman que el petróleo es escaso para poder venderlo a precios más altos. Apuesto a que le están pagando al gobierno para que también lo haga». está lloviendo.» La fabricación de baterías Tesla requeriría 550 toneladas de mineral para procesar unos 11 kilos de litio. Además, Tesla consume 75 semirremolques cargados de ácido sulfúrico y entre 3.400 y 3.500 litros adicionales de gasolina para el transporte. Los Tesla son unas cuatro veces más contaminantes que los coches con motor de combustión. El desconocido teórico de la conspiración no especifica para cuántos Teslas se utilizan estos recursos y qué «transporte» es.
Las emisiones de fabricación de los autos eléctricos son más altas, las emisiones de CO2 de la conducción son más bajas
Los propietarios de los vehículos no se molestaron por los datos que figuran en las hojas de papel. En cambio, se quejaron en Reddit de que las notas parecían haber sido pegadas a sus Teslas, lo que dificultaba su eliminación.
Según informes del sitio de información EFAHRER, el usuario de Reddit NickGrewe en realidad entra en los vagos hechos del teórico de la conspiración y se refiere en su publicación al Informe de impacto de Tesla 2021. El informe explica que las emisiones de fabricación de un Tesla en los EE. UU. son en realidad más altas. que para los vehículos con motores de combustión. Sin embargo, para los Tesla que funcionan con energía solar, no se registrarán emisiones de CO2 cuando estén en uso y las emisiones de los modelos alimentados por red ascendieron a 170 gCO2e/mi. Este valor es en promedio 740gCO2e/mi para vehículos de combustión. En última instancia, esto significa equilibrar la huella de CO2 de los distintos tipos de vehículos y, después de un tiempo, incluso mejorar el balance de los autos eléctricos.
Estudios: solo los coches de hidrógeno pueden seguir el ritmo de los coches eléctricos
Se podría argumentar que este informe fue publicado por Tesla y, por lo tanto, debe tratarse con precaución. De hecho, ya se han publicado estudios en el pasado, cuyos resultados cuestionan el buen equilibrio medioambiental de los coches eléctricos, por lo que existe un gran debate sobre cómo abordar la movilidad eléctrica en aras de la protección del clima.
Sin embargo, Business Insider señala que los argumentos en contra de la movilidad eléctrica suelen ser a muy corto plazo. Por lo tanto, no está mal en sí mismo que se deje menos electricidad verde para otros sectores cuanto más coches eléctricos verdes se pongan en las calles. Sin embargo, si se produce más y más electricidad verde a largo plazo según lo planeado, este argumento se pondrá nuevamente en perspectiva. Y: Muchos resultados de estudios recientes sugieren que los autos eléctricos tienen un balance ambiental significativamente mejor a largo plazo que los vehículos con motores de combustión. En 2017, por ejemplo, se publicó un estudio en Suecia, según el cual un e-car solo vale la pena después de ocho años en términos de consumo de CO2. Mientras tanto, sin embargo, el equipo de investigación ha corregido sus datos; en realidad, el saldo se calcula más del doble que en 2017. Así lo confirman otros estudios, según los cuales, según la red editorial, una cosa está muy clara: solo los vehículos con pilas de combustible pueden estar a la altura de los coches eléctricos convencionales en términos de balance de CO2.
Olga Rogler / Editora finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
Sin datos
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