¿Odias los coches chinos? Entonces no compres estos trece coches ‘europeos’

China tiene un problema de imagen, por decir lo menos. Una gran proporción de holandeses parece tener una objeción moral a los automóviles chinos. Volvo también suele tener que sufrir en esta discusión. La marca sueca es propiedad de la china Geely desde hace años y, en cierto sentido, se está volviendo cada vez más china. El nuevo EX30 eléctrico marca la primera vez que un Volvo se construye sobre un chasis íntegramente procedente de China.

Sin embargo, si profundizas más, pronto encontrarás componentes chinos también en otras marcas, se ha descubierto. Semana del coche. Por ejemplo, el chasis del Peugeot e-208, el Opel Mokka Electric y todos los demás modelos eléctricos compactos de la marca matriz Stellantis se desarrollan en colaboración con el fabricante de automóviles chino Dongfeng.

Sin embargo, esto no convierte de repente a estos coches en chinos. Lo mismo puede decirse de los coches de marcas no chinas, que, sin embargo, se fabrican en China con fines de exportación. En la mayoría de los casos, las marcas en cuestión son europeas, americanas o japonesas “normales”, pero se utiliza China como país de producción por motivos de costes o logísticos.

En el momento de escribir este artículo, los siguientes modelos no chinos se fabrican en China:

El BMW X3 llega al mercado europeo desde la fábrica estadounidense de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur. Sin embargo, el iX3 eléctrico también se está ensamblando para nosotros, los europeos, en Shenyang, China.

Muy inteligente: Citroën consigue construir el nuevo ë-C3, compacto y asequible, sin recurrir a desarrolladores ni fábricas chinas. Sin embargo, esto no significa que Citroën evite por completo la cooperación con China: el gran Citroën C5-X se fabrica en China.

Aún no está aquí, pero el Cupra Tavascan también llegará pronto desde China. Es notable, porque los modelos hermanos Volkswagen ID.4, ID.5 y Skoda Enyaq normalmente se producen en Europa para compradores europeos.

El coche que conocemos como Dacia Spring está basado en el Renault Kwid. Se trata de un pequeño crossover (de gasolina) para mercados en crecimiento, que se puede encontrar en muchos lugares fuera de Europa. La versión eléctrica, el Renault City K-ZE, se construye en una fábrica china compartida con Dongfeng. Allí también están pegados los logotipos de Dacia en los muelles “europeos”.

La marca de lujo DS de Stellantis es difícil de entender en Europa, pero la atención se centra principalmente en China. El resultado también se puede ver en los concesionarios europeos, ya que el buque insignia DS 9 se fabrica en China.

“Atrapamos” marcas japonesas con mucha menos frecuencia en la producción china que las marcas europeas, pero hay una excepción. El hermano SUV del Honda Civic, el Honda ZR-V, tiene el conocido ‘Made in China’ en la etiqueta de especificaciones.

No es de extrañar: al igual que Volvo, Lotus es ahora una filial de Geely, por lo que el Lotus Eletre eléctrico también se fabrica en China.

El nuevo Mini Cooper totalmente eléctrico es más chino de lo que piensas. Este Mini es un producto de Spotlight Automotive Ltd., una empresa conjunta de BMW y la Gran Muralla China. El Cooper también se fabrica en China, aunque con el tiempo el coche también se fabricará de forma tradicional en Oxford.

Otra marca Geely, aunque sea la mitad. La otra mitad del Smart sigue siendo “normalmente” propiedad de Mercedes-Benz, pero el número 1 está en la plataforma SEA china y se produce en China.

Tesla tampoco es reacio a la producción china. Una de las “Gigafábricas” de la marca se encuentra cerca de Shanghai. Anteriormente, el Model Y también procedía de allí, pero ahora la versión de tracción trasera de ese coche también se produce en Europa para el mercado europeo. Esto no se aplica al Model 3: proviene de China, también en una versión muy actualizada.

El Volvo EX30 ya se ha mencionado antes, pero, por supuesto, no debería faltar en la descripción general. No dudes en llamarlo “el Volvo más chino de todos los tiempos”, aunque hay que decir que el coche acabará fabricándose también en Gante, Bélgica. Sin embargo, el EX30 no es el único Volvo que viene de China: de allí también viene el S90, mientras dure.

Esto también se aplica al más popular XC60, por una razón especial. Inicialmente, el XC60 para el mercado americano procedía de China, mientras que las unidades europeas simplemente se fabricaban en Suecia. Sin embargo, después de las restricciones estadounidenses a la importación de productos chinos, las cosas cambiaron y los XC60 fabricados en Suecia fueron a los EE. UU., mientras que se subieron al tren copias “para nosotros” de China.