Una vista especial de la N33 cerca de Assen hoy, porque con temperaturas superiores a los treinta grados está conduciendo un esparcidor. No para espolvorear sal, sino como prueba de manejo. Es hora de que Rijkswaterstaat realice la revisión anual de su equipo.
Durante esta llamada revisión de la flota, se comprueba si todo está listo para el próximo invierno.
Todos los autos se llevan al centro de soporte de Rijkswaterschap para esto, dice Jan Rients Slippens. “Aquí es donde se ensamblan los esparcidores y las correderas, se fijan los arados a los vagones y se prueba todo para ver si todo funciona. Se reparan pequeños defectos, como luces defectuosas. Luego se conduce una parte o toda la ruta de esparcimiento”.
De esta forma, los coches pueden estar preparados con tranquilidad cuando vuelva a empezar la temporada de frío. Porque en invierno, el contratista debe tener el último grano de sal en la carretera dentro de las dos horas posteriores al informe de Rijkswaterstaat. Entonces no hay tiempo para defectos en los autos. “Es por eso que queremos estar bien preparados para el invierno, pero el sol puede quedarse por un tiempo”, se ríe Slippens.
Benny de Jonge es uno de los conductores de los autos. Él está probando su auto hoy. “Compruebo si el esparcidor está haciendo su trabajo correctamente, veo que todo funciona y conduzco la ruta. Cuando se realiza la primera llamada en noviembre, podemos comenzar de inmediato. No esparcimos sal ahora, simplemente está apagado”. “
De Jonge tiene un comentario sobre sus compañeros de camino. “A veces pienso que los automovilistas deberían apreciar más nuestro trabajo. La mayoría lo hace, pero no todos. Mientras estamos trabajando en su seguridad en la carretera, algunos no entienden que no estás conduciendo tan rápido y quieren adelantarte”. Pero eso no es posible y tampoco está permitido”.
La semana pasada ya hubo test en la región de Hoogeveen, hoy ha sido el turno de Assen y Erm seguirá la semana que viene.
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