Dongfeng no pierde el tiempo: la nueva berlina del segmento B llega al mercado suizo con un precio competitivo, buen diseño y un interior versátil. ¿Llegará también a Italia?
En la cercana Suiza se vende por 21.990 francos, al cambio 23.415 euros: un precio competitivo que, unido a buenas ideas, hace del Nammi Box un modelo nada trivial que también podría tener un mercado aquí, sin perjuicio de los problemas. respecto de los deberes. el lo construye Dongfengla empresa de Wuhan que ha anunciado su intención de abrir un centro de producción en Italia pero con otra marca del grupo, Forthing. Una berlina de 4,03 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,57 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,66 m: estamos sobre las dimensiones del Opel Corsa eléctrico, el Citroën e-C3 y el Fiat Grande Panda. El diseño es limpio y esencial, marcado por líneas suaves y detalles como los grupos ópticos cuya geometría recuerda los faros del Smart #1 y Xiaomi. El maletero oscila entre los 326 y los 945 litros.
POCOS COMANDOS FÍSICOS
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El habitáculo presenta un contraste de colores, con el blanco y el negro alternados entre el salpicadero y los paneles de las puertas. El particular patrón de rombos de la tapicería transmite una sensación de alta calidad, mientras que el equipamiento tecnológico está representado por un pequeño panel de instrumentos digital de 11 pulgadas y la pantalla central de infoentretenimiento de 12,8, situada en el centro del salpicadero. Los controles físicos se han reducido al mínimo y la mayoría de las funciones son solo táctiles. El toque extra es la posibilidad de recline completamente los asientos delanterosque aprovecha el respaldo del sofá trasero para crear dos cómodas camas en las que hacer un pequeño descanso durante el trayecto diario al trabajo, echar una siesta o ver una película en la pantalla.
430 km de autonomía
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Nammi Box se basa en una plataforma llamada Dongfeng S3. En cuanto al tren motriz, en China están disponibles baterías LFP de 31,5 kWh y 42,3 kWh; la primera permite una autonomía de 330 km en el ciclo CLTC chino y la segunda de 430 km. Para que conste, en Suiza sólo se puede pedir el modelo con la batería más grande. La carga rápida permite añadir 200 kilómetros de autonomía en unos ocho minutos. De momento, la única opción en cuanto a motorización, con un bloque delantero de 95 CV que le permite alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. Nammi Box ciertamente tiene lo necesario para tener un buen desempeño en el mercado italiano, pero está claro que se están definiendo una serie de problemas político-económicos. Mientras puedas hacerlo.
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