Casi el 80 por ciento de las multas se aplican a camiones con matrícula extranjera. Holanda, Polonia y España se llevan la palma. Llama la atención que todavía no se hayan pagado 5,1 millones de euros, o más de una cuarta parte de las multas. España en particular tiene un elevado saldo pendiente.
“Una matrícula extranjera no debería ser un pase libre para evitar pagar una multa. Los equipos móviles deben poder intervenir aún más rápido si camiones extranjeros con multas pendientes vuelven a entrar en nuestro territorio”, afirma el líder de la facción flamenca, Peter Van Rompuy, que pidió las cifras al ministro de Finanzas, Matthias Diependaele (N-VA). “Las autoridades fiscales flamencas, junto con Viapass (el administrador del sistema fiscal, ndr.), deben centrarse en aumentar la eficacia de la aplicación de la ley”.
No sólo las multas marcaron un récord, sino también el propio cobro por kilómetro. Un análisis de Van Rompuy muestra que Flandes recibirá 565 millones de euros en 2023.
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