Miércoles la clásica más antigua: primera edición 1876. Salida de Rho y llegada a Orbassano tras 192 km. Bettiol regresa después del accidente en Strade Bianche: prueba para Sanremo. El olímpico Carapaz hace su debut
El miércoles es el día grande de la 104ª Milán-Turín, la clásica más antigua del mundo: primera edición 1876. Salida de Rho y llegada a Orbassano tras 192 km. 17 equipos y 115 corredores en la salida. A tres días de la Milán-Sanremo será un festival para los velocistas: Mark Cavendish, ganador en 2022, contra Dylan Groenewegen, Biniam Girmay, Fernando Gaviria, Nacer Bouhanni, Matthew Walls, Matteo Malucelli, Luca Mozzato, Jordi Meeus y Matteo Moschetti. Alberto Bettiol vuelve a la carrera, después del gran susto en la Strade Bianche, cuando se golpeó violentamente la cabeza y se salvó con el casco: una prueba importante para el florentino de cara a la Sanremo del sábado. Entre los titulares estará el ganador del Giro de Italia 2019 Richard Carapaz, que debuta en la temporada.
historia
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La Milano-Torino nació el 25 de mayo de 1876, 33 años antes del Giro de Italia. Ocho de ellos se presentaron en los velocípedos de la época y el milanés Paolo Magretti, alumno del liceo de Parini, naturalista y explorador, famoso por sus estudios sobre zoología e insectos, fue el primero de los cuatro pioneros que llegaron a Turín, dio la bienvenida por diez mil personas. Once horas para recorrer 150 km, media 13,3 km/h.
camino
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El recorrido es sustancialmente llano, salvo el cruce del Canavese donde se proponen algunas rampas y breves subidas y bajadas que no tienen longitudes ni pendientes particulares. Salida de Rho para cruzar el alto valle del Po por caminos llanos en la zona de los arrozales, tocando Magenta, Novara y Vercelli para luego pasar a la zona de Canavese en Caluso y Foglizzo. El Canavese se presenta con pequeños altibajos que continúan hasta el norte de Turín en la zona del Parco della Mandria. A la entrada del Val di Susa, el camino vuelve sustancialmente en ligera bajada o llano hasta el final. En las zonas urbanizadas atravesadas, se encontrará con los obstáculos habituales de la ciudad, como rotondas, reservas de tráfico y pasos elevados. Últimos 5 km llanos en calles muy anchas de la ciudad con rotondas en sucesión. Última curva a 400m de meta.
14 de marzo – 19:51
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