“Hizo todo lo que se suponía que debía hacer”, dice Lando Norris sobre su McLaren MCL60 tras la clasificación para el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 de 2023. El coche recibió numerosas actualizaciones durante el fin de semana y Norris se clasificó cuarto en la parrilla.
Desde la primera sesión de entrenamiento del viernes, las nuevas piezas funcionaron “muy bien”, informa Norris. Lo mismo ocurrió con la anterior gran actualización en Austria, y fue “muy positivo” que se pudieran añadir nuevas piezas al coche y así ser más rápido.
“Pero en general la forma de conducir el coche es la misma”, enfatiza Norris, y explica: “Así que todavía te quejas de las mismas cosas y de los mismos problemas, sólo que probablemente seas un poco más rápido”.
Porque incluso con la actualización, el MCL60 todavía tiene los límites conocidos anteriormente. Norris explica: “Hay características que conozco del coche de los últimos cinco años. Y cosas que siempre me hacen sentir un poco limitado”.
Pero esto es completamente normal, porque: “No creo que exista nunca un coche perfecto”. El mejor ejemplo de ello es Red Bull y “los problemas que están teniendo este fin de semana”, afirmó Norris. El sábado, Max Verstappen y Sergio Pérez fueron sorprendentemente eliminados en la Q2.
La actualización de McLaren “sólo” trae tiempo de vuelta
Así que siempre hay un “límite”, para algunos simplemente se lleva un poco más allá. “Siempre te quejarás de todo”, aclara Norris y explica que siempre quieres mejorar y que “no importa si eres el último o el primero”.
“Así que no creo que nuestro objetivo sea un coche perfecto. Nuestro objetivo es simplemente un coche que sea lo suficientemente competitivo por nuestra parte como para poder seguir el ritmo de los que tenemos delante”, enfatiza, explicando: “Siempre Quiero que las cosas mejoren.”
Básicamente, quiere “un coche que sea un poco más fácil de conducir y más consistente”, dice Norris. Sin embargo, eso requeriría “cambios importantes”, razón por la cual ese no era el objetivo de la actualización de Singapur. “En este momento lo estamos haciendo [das Auto] simplemente más rápido”, explica.
Y eso aparentemente funcionó en Singapur, aunque fue difícil sacar una conclusión porque Singapur era “un camino completamente diferente” y no hizo ninguna prueba comparativa, enfatiza Norris, que ya tenía las piezas nuevas en el coche desde el primer momento. sesión del viernes.
Sin embargo, está convencido de que la actualización es “un buen paso adelante”, lo que resulta “tranquilizador” de cara al resto de la temporada. Por cierto, su compañero de equipo Oscar Piastri no tiene la actualización este fin de semana porque McLaren solo tuvo tiempo de convertir uno de los dos autos.
Por qué McLaren no quiso esperar con la actualización
Andrea Stella explica: “No pudimos preparar dos coches porque también hubo que trabajar en el chasis. No se trataba sólo de los bajos o la carrocería. Hubo cambios fundamentales en el chasis para poder instalar las nuevas piezas. “.
Sin embargo, según el jefe del equipo, no era una opción esperar hasta que ambos coches pudieran equiparse con la actualización. “El equipo es una prioridad”, subraya y explica: “Es importante que ofrezcamos el mejor rendimiento lo más rápido posible”.
“No tendría ningún sentido [das Update] en el garaje si eres capaz de hacer que el coche sea unas décimas más rápido”, afirma Stella, subrayando que los pilotos, en este caso concreto Piastri, también entienden este enfoque.
“Por supuesto, sería genial si pudiéramos tener ambos”, admite el australiano, que también enfatiza: “Entiendo perfectamente por qué Lando los compra. Los tendré la próxima semana. Así que estoy deseando que llegue”. “
También recuerda que fue el primero de los dos pilotos de McLaren en conseguir “el nuevo alerón trasero” en Zandvoort. “Así que no todo es unilateral”, aclara. Sin embargo, Norris fue el primer conductor en recibir la gran actualización en Spielberg.
Piastri debería concentrarse en sí mismo
Entonces, ¿por qué Piastri tiene que esperar otra vez? “Cuando introduces actualizaciones, tienes en cuenta el impacto en los conductores y no puedes ofrecérselas a ambos”, explica Stella, subrayando que entiende si esta decisión podría causar “cierta frustración”.
“Cuando tomas una decisión así, llamas al conductor inmediatamente”, revela. Y en realidad Piastri no está enojado. “Este fin de semana es un nuevo camino para mí”, recuerda el propio novato y admite que eso por sí solo es “un desafío”.
Stella lo confirma: “Tiene sentido centrarse en uno mismo”. No tiene “nada que ver con que podamos perder piezas”, aclara respecto a un posible accidente del debutante. Es simplemente una cuestión de que Piastri ya esté bastante ocupado consigo mismo este fin de semana.
El novato también lo hace bien. Stella explica que en el tercer entrenamiento el australiano “ya estaba bastante competitivo” en la nueva pista. Ocupó la séptima posición, su compañero de equipo Norris la tercera. “Eso significa que estaba a la par de Lando”, enfatiza Stella, ya que Norris tenía las piezas nuevas en el coche.
Esperaban entrar en la Q3 con ambos coches, pero debido a la bandera roja poco antes del final de la Q1, Piastri no pudo completar su vuelta allí y finalmente se retiró en el puesto 17. Luego recibirá las piezas nuevas el próximo fin de semana en Suzuka.
About the Author
