“Es difícil decir si hubiera tomado la pole position de lo contrario, pero no pude hacer esa última carrera”. De repente perdí el poder, lo cual es muy desafortunado. Me hubiera encantado dar esa última vuelta. Si miras el resto del fin de semana, empezar desde la primera fila es una actuación excelente”, dijo Verstappen. El Limburger tuvo que abortar su última vuelta rápidamente debido a una repentina pérdida de potencia, luego de un problema con el sistema DRS.
Adelantar suele ser difícil en Barcelona, pero Red Bull ha demostrado en carreras recientes que puede manejar el estado de los neumáticos mejor que Ferrari. Verstappen: “El domingo volverá a hacer mucho calor, así que esperamos que nuestro coche vuelva a ser un poco más amable con los neumáticos. Eso todavía es difícil de estimar”.
Charles Leclerc cometió un error en la Q3, pero su segunda vuelta resultó ser más que suficiente para su cuarta pole position del año. Demostró que está en su mejor momento bajo presión. “El auto estuvo fantástico”, dijo el piloto de Ferrari. “Hacer un trompo en esa chicane fue mi culpa y sabía que solo tenía una oportunidad de hacerlo bien. Me las arreglé para exprimir todo en esa vuelta”.
Leclerc no quiso elevar la decimotercera pole de su carrera a la mejor vuelta de su historia, pero el líder del campeonato se mostró satisfecho con ella. “Especialmente dadas las difíciles condiciones, fue una ronda especial”.
Esa pole position es de gran importancia en la carrera española. Los adelantamientos son tradicionalmente complicados en el circuito cerca de Barcelona; de las últimas ocho carreras, el piloto que partió desde la primera posición ha ganado seis veces. Leclerc también ha recibido prueba con su vuelta rápida en un coche estable de que el ‘upgrade’ que le ha hecho Ferrari al coche ha funcionado bien.
Pero tengo cuidado. Comienzo la carrera desde la mejor posición, pero en comparación con Red Bull, hasta ahora hemos tenido muchos más problemas con el desgaste de los neumáticos. Max está justo detrás de mí al principio, así que si no puedo mantener mis neumáticos bien, pierdo”, dijo Leclerc, quien está 19 puntos por delante de Verstappen en la posición de la Copa del Mundo después de cinco carreras. El calor en Barcelona, donde el mercurio ha subido hasta los 30 grados centígrados, se suma a las dificultades. Sobre asfalto caliente, los neumáticos de los coches de Fórmula 1 se desgastan aún más rápido.
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