¿A la parada del autobús? Un problema en la esquina de Späthstrasse y Privet Road Foto: Ralf Günther
Desde Hildburg-Bruns
Este barrio se lanza al volante: los vecinos compraron camisetas estándar y fundaron una asociación. A partir de las 7 de la mañana, hombres y mujeres se desplazan por Späthsfelde para que los niños finalmente puedan llegar sanos y salvos a la escuela.
Muestran a los parlamentarios y funcionarios del distrito de Treptow-Köpenick los rincones problemáticos: la Späthstraße, por la que circulan vehículos a toda velocidad. ¿Cómo llegan los más pequeños a la parada de autobús del otro lado?
Norbert Donnerwo (58. a la izquierda) y su club piden más seguridad vial en Privet Drive Foto: Ralf Günther
Por eso, algunos jubilados ya no toman el autobús 170. “Aquí debería haber un paso de cebra”, exige Norbert Doberow (58), jefe de la iniciativa ciudadana. El problema: un lado de la calle no tiene acera, sólo un camino de tierra. Matthias Lüsenkamp, de la Oficina de Carreteras: “No se puede enviar gente a tierra de nadie”. Pero se refiere al Senado, que es responsable de las carreteras principales.
En ese momento, el pensionista Michael Nießen (70) fue golpeado por el espejo lateral de un automóvil y el vehículo simplemente salió disparado por la acera. Foto: Ralf Günther
Siguiente problema: Privet Drive. Calle estrecha con acera de 1,20 m en un solo lado. En realidad, es una zona de 30 km/h, casi nadie la respeta.
Además, el sistema de navegación recomienda la ruta (!) como ruta alternativa a la autopista, de modo que los conductores prefieren cambiar a la acera estrecha en caso de tráfico en sentido contrario y poner en peligro a los peatones. Y: en las horas punta, los bisbitas rara vez salen de sus jardines al revés.
Melanie Matzke (38) se preocupa por sus hijos en la estrecha acera de Privet Road. Foto: Ralf Günther
¿Qué hacer? Tino Schopf (48), experto en tráfico del SPD: “Seguramente se podrían marcar grandes marcas de 30 km/h en el asfalto y configurar una pantalla de diálogo que muestre la velocidad a los conductores. En la esquina de la Späthstraße tiene que haber algo: ya sea un paso de cebra o un semáforo, no tiene por qué ser un funcionamiento continuo”.
Pero los residentes también pueden hacer algo por sí mismos: recortar la vegetación que abunda en sus jardines. Incluso entonces habría más espacio en la estrecha acera.