El tiempo ha alcanzado al puerto de Oudeschild. El otrora bullicioso puerto ahora parece desierto. El puerto ya no es financieramente viable debido, entre otras cosas, a la disminución de la flota pesquera. Motivo de la Plataforma Texels Ondernemers (TOP) para organizar una ‘tarde de presentación’. Varios empresarios e interesados propusieron ideas para rellenar el puerto. La intención es que se presente a los políticos un conjunto de estos planes.
Los muelles lucen vacíos tras la remediación de siete cúteres pesqueros. No es solo un cuadro triste, debido a esta demolición también está en juego el futuro del puerto de Oudeschild. Una tarea importante para el municipio de Texel, que se hizo cargo del puerto hace varios años y ahora enfrenta un gran desafío financiero.
Los trabajos de mantenimiento de los muelles están en proyecto y los ingresos son nulos al mismo tiempo. Y así, el club de empresarios de Texel organizó una ‘noche de presentación’ con la esperanza de encontrar soluciones e ideas creativas. “Una energía fresca, proyectos progresivos, preservación y una interpretación sólida del puerto podrían impulsar una parte floreciente de Texel”, dijo TOP en el comunicado de prensa.
Varios empresarios y partes interesadas presentaron anoche sus ideas para el puerto en Cape Skil. “Hubo mucho entusiasmo y se presentaron por lo menos doce planes concretos diferentes en varios temas: vivir, trabajar, aprender, recreación, cultura, investigación, industria y producción”, dice TOP.
“Es una locura que pensemos que somos el puerto de Róterdam”
Uno de los presentes fue el capataz de pesca Maarten Drijver. “La pesca y el público no saben cuánto dinero se necesita agregar cada año para mantener el puerto operativo”, dice. “Está claro que cuesta dinero. Pero como no sabemos nada, es muy difícil para nosotros responder a los costos operativos del puerto”.
“He expresado mis preocupaciones al municipio sobre esto varias veces. Y también sugerí ideas para hacer algo al respecto varias veces. Es una locura que pensemos que somos el puerto de Róterdam. Y seguir ‘confundiéndonos’ con dos equipos del puerto maestros
Como ejemplo, Drijver menciona un velero que navega hacia el puerto y es atendido por los capitanes de puerto del municipio. Y en la mitad del puerto, los capitanes de puerto de los transeúntes se hacen cargo de la vigilancia. “Dejamos que eso sucediera durante años, porque pensamos que el municipio y Waddenhaven no pueden trabajar juntos. Eso, por supuesto, no es cierto, esto solo cuesta dinero”.
“El primer error del Ayuntamiento es vender el puerto de transeúntes por un euro”
“Que el puerto no va bien económicamente, eso lo tenemos claro. El primer error del municipio es vender el puerto a los transeúntes por un euro”. Este puerto para embarcaciones de recreo ahora funciona sin problemas. “Pero como resultado, el puerto de trabajo se ha convertido en el niño desatendido”, dice Drijver. “Los ingresos del puerto de paso no van al municipio. Ahora se ha convertido en un elemento de costo en lugar de dinero que se gana con él. Pero esto no se puede revertir”.
Pollo con los huevos de oro
Mira con pesar el declive de la flota pesquera de Texel. “Siempre he luchado por un espacio asequible en el puerto para nuestra flota. Si matas a la gallina de los huevos de oro, un puerto asequible es una utopía”.
De antemano, Drijver estaba preocupado por el hecho de que muchos planes para el puerto no serían realistas. “Porque entonces el municipio necesita mucho tiempo para procesarlo. Pero afortunadamente eso no fue tan malo”. Muchas de las ideas aportadas se pueden vincular entre sí. “Entonces las personas también deben estar dispuestas a trabajar juntas. O aceptar parte de un área donde tienen una opción en un plan más grande”.
Hotel
Por ejemplo, se presentaron planes para un hotel en la antigua estación de transferencia en el puerto. Pero también hubo llamados a mantener el puerto para el sector primario, como el transbordo de cereales y remolacha. “Si quieres que el puerto sea económicamente explotable, entonces me preocupa lo que debería rendir en derechos portuarios. Eso no tiene precio. Por supuesto, la pesca siempre ha reclamado su lugar, ya no podemos presentar ese reclamo. Los cortadores solo entran al puerto de carga para suministros y combustible. Y la flota camaronera todavía usa el puerto. Pero estaban en un rincón oscuro”.
A raíz de esta velada se ha conformado un grupo de trabajo de empresarios portuarios que agrupará y desarrollará los planes. La intención es ofrecer esto en su totalidad al municipio de Texel (concejales) a finales del verano. “Bajo el lema: Solo se llega más rápido, juntos se llega más lejos. El municipio necesita de los empresarios para mantener vivo el puerto”, dice TOP.